Европа: Межгосударственный координационный совет (МКС) по авиадвигателестроению не имеет сопредседателя от Украины

Очередное заседание Межгосударственного координационного совета (МКС) по сотрудничеству между Россией и Украиной в области авиадвигателестроения не может быть проведено без сформированного правительства Украины, сообщил президент Ассоциации “Союз авиационного двигателестроения” (АССАД) Виктор Чуйко.

Россия: в ЗАО «Авиастар-СП» прошло обучение по программе TWI

На базе ЗАО “Авиастар-СП” прошло обучение сотрудников предприятий ОАО “ОАК” по программе “TWI обучение в промышленности”. Главная цель внедрения системы TWI – подготовка тренеров-наставников для обучения персонала и более быстрого вовлечения их в производственную деятельность.

Россия: в ОАО «Кузнецов» начаты испытания двигателя

В ОАО “Кузнецов”, входящем в интегрированную структуру ОАО “Объединенная двигателестроительная корпорация”, начаты испытания двигателя – прототипа для перспективного объекта.

Украина: ПАО «Мотор Сич» продолжает поставлять авиадвигатели в Россию

Несмотря на сложную ситуацию в Украине, авиадвигателестроители России и Украины продолжают плановые кооперационные поставки на предприятия двух стран. Об этом сообщил президент Ассоциации “Союз авиационного двигателестроения” (АССАД) Виктор Чуйко.

Украина: Китай заинтересован в начале производства авиадвигателей

Украина и Китай планируют совместное производство авиационных двигателей АИ-322 и АИ-322ф на территории Китая. Об этом на выставке Air Show China – 2014, где представлял продукцию ГК “Укроборонпром”, заявил президент китайской авиационной корпорации AVIC Лин Цзумин, передает пресс-служба концерна.

США: ВВС совместно с NASA провели испытания самолета с адаптивным крылом

ВВС США совместно со специалистами NASA провели испытания адаптивного крыла, конструкция которого позволяет оптимизировать полетные характеристики самолета на всем протяжении полета. Как сообщает Defence Talk, в испытаниях принял участие модифицированный бизнес-джет Gulfstream III, на который установили крыло без традиционных закрылков. Эти элементы механизации были заменены на управляющие поверхности с изменяемой геометрией.