Россия сохраняет приемлемый уровень железнодорожных грузовых перевозок, несмотря на экономическую нестабильность прочно обосновавшись среди мировых лидеров. Вместе с тем железнодорожные операторы с усилением кризисных явлений – девальвацией рубля, ростом цен на металл, снижением доходности бизнеса – чувствуют себя неважно. Рынок трясет с 2013 г., но сейчас положение еще больше ухудшилось.
Январь-март Стахановский вагоностроительный завод (Луганская обл.), согласно международным стандартам финансовой отчетности, закончил с убытком 250,749 млн. грн. Об этом говорится в сообщении предприятия.
2014 г. крупнейший производитель стрелочных переводов для железных дорог Днепропетровский стрелочный завод, согласно международным стандартам финотчетности, закончил с чистой прибылью 120,705 млн. грн. Об этом говорится в сообщении предприятия.
На Тверском вагоностроительном заводе (ТВЗ, входит в состав ЗАО “Трансмашхолдинг”) завершена сертификация пассажирских вагонов, предназначенных для транспортировки специального контингента – людей, в отношении которых по тем или иным причинам судом была определена мера пресечения в виде заключения под стражу или наказание, предполагающее лишение свободы (подследственные, осужденные).
ООО “Интерпайп-М” (Москва) направило заявление в Арбитражный суд Москвы, в котором требует взыскать с ОАО “Алтайвагон” (входит в группу СДС) 58,1 млн. руб., говорится в материалах дела.
Японский поезд на магнитной подушке смог установить мировой рекорд скорости, разогнавшись до 603 км/ч в ходе тестовых испытаний. Об этом сообщают местные СМИ.