В условиях экономического кризиса и ожидаемого снижения закупок производители подвижного состава оказались на грани выживания и ищут любые способы спасения. Если подконтрольной “Уралвагонзаводу” (УВЗ) компании “УВЗ-Логистик” удалось договориться со “Сбербанк Лизингом” о реструктуризации долга, то Группа “Синара” просит господдержки и грозит в противном случае массовыми увольнениями. В тяжелой ситуации и производители вагонов: переговоры с банками…
Торговые войны в железнодорожной металлургии получили свежее продолжение. В ответ на закрытие российского рынка вагонного литья, а в перспективе и колесных пар, Украина отреагировала ассиметрично: c 29 ноября она на 5 лет продлила действие антидемпинговой пошлины на стрелочные переводы происхождением из РФ. По иронии судьбы инициатором пошлин стало предприятие, расположенное на территории, которую Россия теперь…
Хозяйственный суд Полтавской области принял к рассмотрению заявление ПАО “Кременчугский сталелитейный завод” об утверждении его плана санации. Рассмотрение документа состоится уже после новогодних и рождественских праздников – 12 января 2015 г.
Вслед за вагонами и тележками с российского рынка выживают и железнодорожные колеса происхождением из Украины. В Таможенном союзе против них возбудили антидемпинговое расследование. По его итогам Группа “Интерпайп” Виктора Пинчука может потерять до $50 млн. годового дохода.
Резкое падение стоимости рубля стало причиной проблем на Даугавпилсском локомотиворемонтном заводе. Основной рынок сбыта продукции завода находится в России, и теперь крупнейший в Латгалии работодатель оказался под ударом.
Октябрьский электровагоноремонтный завод (ОЭВРЗ, Санкт-Петербург, входит в состав ЗАО “Трансмашхолдинг”) успешно завершил работы по капитально-восстановительному ремонту первого трамвайного вагона ЛМ-68М и передал его заказчику – ГУП “Горэлектротранс” Санкт-Петербурга. Таким образом, завод освоил новый для себя вид деятельности – капитально-восстановительный ремонт (КВР) трамвайных вагонов.