Республика Корея является мировым лидером в производстве крупных морских торговых судов, плавучих установок для добычи, хранения и выгрузки нефти и газа (FPSO) и глубоководных буровых судов. В 2010 г. на эту страну пришлось свыше 60% размещенных в мире заказов на танкеры для перевозки сжиженного природного газа и сверхкрупные контейнеровозы, а также 63% глобального спроса на плавучие установки, обслуживающие морские нефтегазовые месторождения.
Используя модульные блоки при сборке ключевых секций судна, южнокорейские продуценты смогли существенно повысить производительность труда на верфях и обойти по этому показателю своих ближайших конкурентов. Однако средняя норма их прибыли остается относительно невысокой (10%), что заставляет отрасль концентрировать внимание на судах с высокой добавленной стоимостью.
Из заказанных в мире к настоящему времени 12 сверхкрупных FPSO (единичной мощностью более 2 млн. барр. в сутки) 7 пришлось на Hyundai Heavy Industries и 3 – на Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. В свою очередь, Samsung Heavy Industries получила заказы на 14 FPSO меньшей мощности.
Доля местного оборудования и компонентов в южнокорейском производстве морских торговых судов составляет 80%, а FPSO – около 10%. Из-за границы ввозятся в основном высокотехнологичные двигатели, бортовое электронное и навигационное оборудование.
Если брать торговые суда в целом, то в 2009 г. доля Республики Корея в их мировых отгрузках, притоке и портфеле заказов составила соответственно 33%, 21% и 31%. Наиболее крупными судостроительными фирмами страны являются Hyundai Heavy Industries Co, Ltd., Samsung Heavy Industries Co, Ltd., Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co, Ltd., STX Offshore & Shipbuilding Co, Ltd., Hyundai Mipo Dockyard Co, Ltd., SLS Shipbuilding Co, Ltd., Hanjing Heavy Industries & Construction Co, Ltd. и Daesun Shipbuilding & Engineering Co, Ltd. (БИКИ/ Машиностроение Украины)