ФГУП “Крыловский государственный научный центр” разрабатывает проект трубоукладочного судна (ТУС) для укладки морских подводных трубопроводов (МПТ) в условиях арктических морей в России и за рубежом по заказу Минпромторга России в рамках ФЦП “Развитие гражданской морской техники” на 2009-2016 гг.”.
В разработке проекта также участвуют следующие соисполнители: ООО “Инженерный центр судостроения”; ООО “ЦМТ “Шельф”; ООО “Комплексные инновационные технологии”.
Рассмотрены варианты ТУС для эксплуатации на морских акваториях с глубинами от 30 до 500 м и на прибрежных с глубинами от 6 до 30 м.
Патентные поиски, а также данные по гидрометеорологическим условиям позволили обосновать выбор основных технических требований к архитектурно-конструктивному типу ТУС в соответствии с основными тенденциями разработки современных трубоукладочных судов и мировым уровнем развития морской техники.
Морской вариант трубоукладочного судна предназначен для укладки обетонированных стальных труб в открытом море на чистой воде и в битом льду толщиной до 0,5 м с выполнением следующих технологических функций: хранение, подготовка, сварка и укладка стальных труб диаметром до 1220 мм и длиной до 12 м; разгрузка обетонированных труб с транспортного судна в трюмы ТУС с использованием бортовых кранов.
На ТУС применена комбинированная система якорно-динамического позиционирования по трассе прокладки морских подводных трубопроводов.
Спуск трубопровода по стингеру в воду обеспечивается в пределах винтеризированного корпуса судна с учетом обеспечения безопасности от воздействия льда.
Выполненные модельные испытания ТУС в мореходном и ледовом бассейнах ФГУП “Крыловский государственный научный центр” показали обоснованность принятых в проекте технических решений.
Концептуальный проект ТУС полностью отвечает требованиям эксплуатации в суровых климатических условиях Арктики и Дальнего Востока на перспективных участках освоения шельфа России и может быть принят за основу для дальнейшего проектирования.
По предварительной оценке капитальные затраты строительства трубоукладочного судна в РФ составляют порядка 15 млрд. руб. на 2012 г. Предполагаемый срок строительства судна – 2 года. (Морская биржа /Машиностроение Украины, СНГ, мира)