Машиностроительный завод “Аскольд” (Арсеньев, Приморский край), отметивший 10 февраля семидесятилетие, идет по пути обновления производства. Как и планировалось, 2013 г. начался под знаком дальнейшей модернизации литейного производства.
Крыловский государственный научный центр (ГНЦ) предложил комитету по промышленной политике и инновациям Санкт-Петербурга проектирование маломерных пассажирских судов для городских водных магистралей. Об этом рассказал заместитель генерального директора Крыловского ГНЦ Евгений Апполонов.
Дальневосточный центр судостроения и судоремонта сорвал установленные контрактами сроки ремонта 14 кораблей и подводных лодок, которые он должен был передать Военно-морскому флоту России до конца прошлого года.
28 марта в Астрахани состоялся спуск на воду первых двух буксиров, построенных по заказу ТОО OMS Shipping на Астраханском судостроительном производственном объединении (АСПО).
Судостроительный завод “Залив” (Керчь, Крым) 19 марта вывел из дока судно обслуживания буровых платформ Blue Protector (проект PX121). Об этом сообщает пресс-служба судостроительного предприятия.
Впервые в России “Ростсельмаш” начинает выпускать крупно-пакующие пресс-подборщики TUKAN Max. Полтонны сена за один рывок – это революционный прорыв на рынке пресс-подборщиков тюковых. Никто в России такую технику не выпускает. Именно таких технических характеристик от пресс-подборщиков ждали многие крестьянско-фермерские хозяйства.
Харьковский подшипниковый завод, один из крупнейших в СНГ производителей подшипниковой продукции, входящий в Индустриальную группу “УПЭК”, проходит процедуру одобрения в качестве поставщика комплектующих для Schaeffler Group – одного из мировых лидеров подшипниковой отрасли.
Индия собирается модернизировать имеющиеся у нее на вооружении боевые машины пехоты БМП-2 и БМП-2К. Об этом сообщила газета “Таймс оф Индиа” со ссылкой на источник в индийском Министерстве обороны.
В рамках масштабной программы техперевооружения в цехе резинотехнических изделий и производства электродов “Уралвагонзавода” установили первый на предприятии пневмоманипулятор грузоподъемностью 100 кг. Он предназначен для перемещения мотков проволоки для сварочного производства на станки для перемотки кассет.
Центральный аппарат ОАО “Желдорреммаш” (75% минус 2 акции принадлежат ОАО “ТМХ-Сервис”), а так же два его филиала – Ростовский электровозоремонтный завод и Инжиниринговый центр – прошли аудит существующей системы управления предприятием на соответствие требованиям стандарта IRIS (International Railway Industry Standard) – “Международный стандарт для железнодорожной промышленности”, и им будет вручен сертификат IRIS.