На судостроительном заводе “Северная верфь” 30 октября состоялся перевод из эллинга в спусковой док первого серийного фрегата проекта 22350. Об этом сообщает пресс-служба верфи.
Приказом главнокомандующего ВМФ РФ первому серийному кораблю присвоено наименование “Адмирал флота Касатонов”.
Новый фрегат по тактико-техническим характеристикам и боевым свойствам превосходит аналогичные корабли своего класса. Главными особенностями фрегата нового поколения являются рост боевого потенциала за счет качественного совершенствования оружия и вооружения, улучшения показателей скрытности, живучести, мореходности, эксплуатационных характеристик корабельной энергетики, широкой автоматизации процессов управления системами вооружения и техническими средствами кораблей. Корабль имеет значительный потенциал для модернизации.
Головной фрегат серии “Адмирал Флота Советского Союза Горшков” проходит швартовные и ходовые испытания после окончания которых в декабре текущего года будет передан ВМФ.
На стапелях верфи продолжается строительство: фрегатов проекта 22350 “Адмирал флота Касатонов”, “Адмирал Головко” и “Адмирал флота Советского Союза Исаков”; корветов проекта 20385 “Гремящий” и “Проворный”; разведывательных кораблей проекта 18280 “Юрий Иванов”, “Иван Хурс”; судов тылового обеспечения проекта 23120.
ОАО “Судостроительный завод “Северная верфь” (входит в группу предприятий ОСК) – ведущее российское предприятие надводного кораблестроения и судостроения, на котором сосредоточено более 75% российского военного надводного кораблестроения. Предприятие основано 14 ноября 1912 г. под названием “Путиловская верфь”.
Основными направлениями деятельности завода являются: строительство, ремонт и модернизация боевых надводных кораблей класса “эсминец”, “фрегат”, “корвет” по гособоронзаказу для ВМФ РФ, строительство, ремонт и модернизация боевых надводных кораблей для иностранных ВМС по программе военно-технического сотрудничества, коммерческое судостроение для внутреннего и внешнего рынков: суда снабжения морских буровых платформ различных типов, ледоколы, наливные и сухогрузные суда дедвейтом до 12 тыс. т. (PortNews/Машиностроение Украины и мира)