26 ноября на Выборгском судостроительном заводе (Ленинградская обл.) состоялась церемония начала строительства ледокольного судна снабжения проекта NB511 в кооперации с фирмой Arctech Helsinki Shipyard (Финляндия). Обе верфи входят в состав “Объединенной судостроительной корпорации” (ОСК).
По субподрядному контракту, российская сторона построит секции и блоки для судна снабжения “Сахалин-2”, оператором которого является Sakhalin Energy. Заказчик – “Совкомфлот”, который уже эксплуатирует суда-снабженцы “Алексей Чириков” и “Витус Беринг”, построенные в кооперации российской и финской верфей.
Конструкция и оборудование данных судов позволяют осуществлять круглогодичную доставку на нефтяные добывающие платформы персонала, необходимого снабжения и расходных материалов, а также может участвовать в спасательных работах. Длина судна – 99,9 м, ширина- 21 м, осадка – 7,6 м, высота борта – 9,75 м. Водоизмещение – ок. 9800 т, дедвейт – 3000 т. Экипаж судна снабжения составляет 28 человек, специальный персонал – 42 человек.
Суда данной серии имеют оптимальные с точки зрения энергоэффективности параметры дизель-энергетической установки и пропульсивного комплекса. Корпуса судов специально спроектированы для плавания в ледовых условиях и оборудованы системой динамического позиционирования, что позволит им обеспечить устойчивое положение у платформы и высокую ледопроходимость. способны преодолевать льды толщиной более 1,5 м.
Выборсгский судостроительный завод основан в 1948 г., строил лесовозы, полупогружные буровые установки типа “Шельф”, платформы для обслуживания месторождений на морях Дальнего Востока. В настоящее время строит дизель- электрические ледоколы проекта 21900 М для компании “Росморпорт”. (shipbuilding.ru/Машиностроение Украины и мира)