Строительство Океанического исследовательского судна (ОИС) 02670 “Евгений Горигледжан” начато 19 марта на Прибалтийском судостроительном заводе (ПСЗ) “Янтарь” (Калининград) по заказу Минобороны РФ.
Торжественную церемонию приурочили к 110-летию подводных сил РФ и 82-й годовщине со дня рождения конструктора подводных лодок Евгения Горигледжана, чье имя будет носить судно.
“Это судно будет носить на борту имя “Евгений Горигледжан”. Оно названо в честь замечательного судостроителя, конструктора подводных лодок для Главного управления глубоководных исследований Минобороны РФ. Он оставил в кораблестроении большой след, и теперь, когда его не стало, его имя будет в море”, – отметил на торжественной церемонии закладки корабля начальник ГУ глубоководных исследований Минооброны РФ вице-адмирал Алексей Буриличев.
Этот корабль, по его словам, станет третьим судном, построенным в Калининграде для управления. Суда “Селигер” и “Янтарь” успешно выполняют задачи в Черном и Баренцевом морях, “уверен, что этот корабль через два года будет также резать форштевнем волну и решать задачи, которые будут перед ним ставиться”, – отметил Буриличев.
Судно “Евгений Горигледжан” создается на базе спасательного буксира “МБ-305, построенного в Польше, на Щецинской верфи в 1983 г. и несшего службу на Северном и Балтийском флотах, что на 40% удешевило его постройку. По проекту 02670 АО “Центральное морское конструкторское бюро “Алмаз” оно будет переоборудовано для проведения подводно-технических работ, экологического мониторинга морской среды, океанографической съемки придонного слоя, оказания помощи силам поиска и спасения на море. Корабль примет на борт обитаемые глубоководные аппараты типа “Русь”, “Консул” и спасательные аппараты типа “Бестер”. Водоизмещение судна – 4 тыс. т, длина – 81 м, ширина – 16 м, автономность – 30 суток, экипаж – 32 человека и 25 членов экспедиции.
По словам Буриличева, после переоборудования с учетом его ледового класса судно будет способно нести службу еще порядка 20-25 лет. До 85% его оборудования, по его словам, “будет местным”. Нести службу судно, предположительно, будет “в Черном море”, сказал Буриличев. Районами плавания корабля, по его словам, станут также Средиземное море и Атлантика. При этом его можно перевести на службу “куда угодно”, добавил вице-адмирал. Срок сдачи корабля заказчику – 2017 г. По словам гендиректора “Янтаря” Эдуарда Ефимова, с учетом глубокого переоборудования судна это станет “новым опытом” для завода. К работам по строительству судна на первом этапе будет привлечено до 200-300 человек. На завершающем этапе, “чтобы справиться со сроками” на нем будет работать до 500 человек, сказал он. (shipbuilding.ru/Машиностроение Украины и мира)