В течение первого полугодия 2022 г. было сдано 106 танкеров против 51 отправленного на списание танкера. Профиль поставок остается стабильным в течение следующих 9-12 месяцев, но после этого резко снижается на фоне умеренной активности заказов, которая наблюдалась в последние годы, и ограниченных возможностей судостроительных площадок вплоть до второй половины 2025 г., сообщается в обзоре судового брокера Gibson.
“Изменение танкерных потоков в мире сопряжено с поставками судов: флот продолжает расти, хотя сдвиг сроков поставки остается характерной чертой рынка”, – отмечают аналитики.
В этом году новые заказы танкеров были минимальными: всего размещено 28 твердых заказов почти полностью в сегментах LR2 и MR. Инвестиции в новый тоннаж сдерживаются длительными сроками поставки, чрезвычайно высокими ценами, опасениями по поводу долгосрочного будущего мирового спроса на нефть и неопределенностью будущих конструкций судов и типов силовых установок, отмечают в Gibson.
Доля российской нефти, экспортируемой в западные страны или страны, ориентированные на Запад, снижается с 2015 г. В то же время страны БРИКС увеличивают закупки российских энергоносителей. Более того, Россия, предлагая свою нефть со значительной скидкой, может еще нарастить поставки нефти в Индию и Китай, а светлых нефтепродуктов – в Бразилию и ЮАР. (portnews/Машиностроение Украины и мира)