На фоне падения спроса южнокорейские судостроительные компании по объему заказов займут второе место в мире по итогам 2023 г. Об этом сообщает корейское издание Korea JoongAng Daily со ссылкой на данные Clarksons Research Service.
Верфи Южной Кореи в январе-ноябре 2023 г. получили заказы общим объемом 9,55 млн. компенсированных валовых регистровых тонн (CGT). Это на 39% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом совокупный мировой объем заказов за этот же период текущего года составил 38,03 млн. CGT или 1746 судов (-21%).
Китайские судостроительные компании обошли своих южнокорейских конкурентов, получив новые заказы объемом 21,89 млн. CGT (-6%). У судостроительных компаний КНР за истекший период г. заказано 995 судов против 201 судна, которое получили южнокорейские.
По предварительным данным, верфи КНР в 2023 г. займут первое место и по количеству новых международных заказов. Это случится третий год подряд. У верфей Южной Кореи будет 2 место. Эксперты отрасли объясняют падение заказов в Южной Корее тем, что судостроительный бизнес в стране сосредоточен на заключении контрактов на поставку современных, технологически сложных и экологически чистых судов, таких как СПГ-танкеры.
Ведущая южнокорейская верфь HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE) в 2023 г. выполнила на 136% свой годовой план заказов на сумму $15,74 млрд., Samsung Heavy Industries – на 69%, Hanwha Ocean (прежнее название DSME) – на 43%. (portnews/Машиностроение Украины и мира)