Нижегородский завод “Красное Сормово” (входит в ОСК) 12 сентября спустил на воду “сверхполный” танкер “Волго-Дон макс” класса проекта RST27 дедвейтом в море/реке около 7022/5420 т “Леди Севда” (строительный номер 02014). Как сообщает пресс-служба Морского инженерного бюро, являющегося проектантом серии, для завода это четырнадцатое судно данного проекта, а в целом в серии – двадцать девятое.
Судно построено по заказу компании “Альфа-лизинг” для компании “Курганнефтепродукт”.
Суда проекта RST27 имеют рекордный коэффициент общей полноты 0,93, при этом головной танкер показал на мерной линии скорость 11,7 узла при мощности на валах 2100 кВт (0,875 от мощности главных двигателей) и осадках носом 3,2 м, кормой 3,3 м.
Класс Российского морского регистра судоходства – KM Ice1 R2 AUT1-ICS OMBO VCS ECO-S Oil tanker (ESP).
Суда проекта RST27 удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго-Балтийского пути. Габаритная длина составляет 140,85 м, ширина – 16,6 м, высота борта – 6,0 м. Относятся к танкерам “Волго-Дон макс” класса. Экипаж – 12 человек, мест – 14 + лоцман, автономность (в море/в реке) – 20/12 сут.
При проектировании учтены специальные требования российских и мировых нефтяных компаний, дополнительные экологические ограничения класса Российского морского Регистра судоходства “ЭКО ПРОЕКТ” (ECO-S).
Судно проекта RST27 предназначены для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов без ограничения по температуре вспышки.
ОАО “Завод “Красное Сормово” – старейший российский судостроительный завод, основан в 1849 г. За три четверти века на заводе был построено более 300 подводных лодок и спасательных аппаратов, 25 из них атомных. “Красное Сормово” в настоящее время входит в состав ОАО “Объединенная судостроительная корпорация”. (PortNews/ Машиностроение Украины и мира)