О том, что Львовского автозавода физически не существует поговаривали уже давно. Последний раз бывший флагман автобусного производства массово выпускал машины под Евро-2012. С тех пор автобусы марки “ЛАЗ” лишь изредка фигурировали в отчетах.
Сейчас в цехах нет и намека на оборудование – все срезано и вывезено. В былые годы завод ежегодно производил 14600 автобусов, здесь же было и производство гидротрансформаторных коробок передач и многих комплектующий. Сейчас – только пустые стены и выбитые окна.
Помещения ЛАЗа выставили на продажу на аукционе, который состоится 15 апреля, если к 11 апреля поступят заявки от желающих. За бывшие цеха ЛАЗа общей площадью 19821 кв. м хотят получить 29742150 грн. Информация об аукционе обнародована в системе электронных торгов арестованным имуществом. То есть ЛАЗ продают с молотка как недвижимость.
Крах ЛАЗа начался в 2001 г., когда Фонд госимущества продал 70,41% акций предприятия украинско-российскому СП “Сил-Авто”. Не смотря на неоднократные обращения львовских депутатов к Кабмину с призывом вернуть ЛАЗа в госсобственность, предприятию дали умереть, вывезти все оборудование и распродать остатки ликвидного имущества. Далее активы были поделены между различными ООО и по различным схемам “уплыли”. Львовские депутаты давно били тревогу, но в пылу политической борьбы их не слышали. кстати, последний раз их не слышала и нынешняя власть. Буквально 20 января депутаты в очередной раз приняли обращение к Кабмину, Генпрокуратуре и президенту с призывом спасти Львовский автобусный завод. Но.уже и возвращать в госсобственность нечего.
Нынешний аукцион по распродаже объектов недвижимости, среди которых литейный цех, бетонно-растворный узел, ремонтно-механический цех, компрессорный и заготовительный участок, цех механообработки и деревообработки – все эти активы ранее принадлежали ООО “Львовский автобусный завод”.
Даже беглого взгляда достаточно, чтобы понять: производство автобусов в полном объеме там уже никогда не возродить. Скорее всего землю купят для девелоперских проектов. А в Украине стало на одного автобусного производителя меньше.
По крайней мере полномасштабное производство автобусов “ЛАЗ” Украина уже потеряла. Нынешний собственник Игорь Чуркин в одном из интервью сообщил, что перенес производство в Днепродзержинск, где и планирует возродить выпуск автобусов. Только уже давно не слышно новостей из Днепродзержинска. А из Львова их теперь уже и нечего ждать. Остались только фотографии. (Auto-Consulting/Машиностроение Украины и мира)