Крюковский вагоностроительный завод (Кременчуг, Полтавская обл.) опровергает информацию, распространенную в СМИ 8 июля, о снятии с эксплуатации государственной администрацией железнодорожного транспорта “Укрзализныця” электропоезда ЕКр1-002 на маршруте “Киев – Одесса” и его опасности для пассажиров.
Государственная администрация железнодорожного транспорта (“Укрзализныця”) планирует в 2015 г. приобрети у Крюковского вагоностроительного завода (КВСЗ, Кременчуг Полтавской обл.) 15 дизель-поездов.
“Укрзализныця” приостановила контракт с тбилисским “Электровозостроителем”, который поставлял в Украину электровозы ВЛ11М/6. Об этом заявил первый заместитель генерального директора УЗ Максим Бланк.
“Укрзализныця” сообщила, что в 2014 г. планирует приобрести у Крюковского вагоностроительного завода (КВСЗ) 50 пассажирских вагонов и 15 дизель-поездов. “По предварительным расчетам, на приобретение 50 пассажирских вагонов понадобится около 725 млн. грн., а на закупку 15 дизель-поездов – более 900 млн. грн.”, – сообщил перевозчик.
Государственная администрация железнодорожного транспорта (“Укрзализныця”) подготовила предложения Кабинету министров по размещению на Крюковском вагоностроительном заводе (КВСЗ, Кременчуг Полтавской обл.) заказов на изготовление в текущем году 50 пассажирских вагонов и 15 дизель-поездов.
Ситуация, в которой оказались украинские производители вагонов, может вынудить их пересмотреть политику и переориентироваться с экспорта на внутренний спрос. Учитывая, что в Украине единственным большим и системным заказчиком вагонов выступает “Укрзализныця” (УЗ), это означает, что производителям будет необходимо координировать свои интересы с потребностями УЗ.