Машиностроение Украины (по сост. на 2007 г.), страницы истории – 2
Динамика роста объемов производства в машиностроении: 2000 – 15,3 %, 2001- 18,3%, 2002- 11,3 %, 2003-35,8%, 2004- 28%, 2005- 7,1%, 2006- 11,8%, 2007- 28,6%.
Динамика роста объемов производства в машиностроении: 2000 – 15,3 %, 2001- 18,3%, 2002- 11,3 %, 2003-35,8%, 2004- 28%, 2005- 7,1%, 2006- 11,8%, 2007- 28,6%.
В актуальной теме модернизации казахстанской экономики одним из важнейших направлений традиционно является ее диверсификация. О ней говорится давно, между тем процесс этот идет довольно противоречиво, и в структуре нашей экономики по-прежнему преобладают добыча и экспорт сырья. Какова ситуация и перспективы в одном из базовых направлений диверсификации — машиностроении? Об этом мы беседуем с известным экспертом,…
В актуальной теме модернизации казахстанской экономики одним из важнейших направлений традиционно является ее диверсификация. О ней говорится давно, между тем процесс этот идет довольно противоречиво, и в структуре нашей экономики по-прежнему преобладают добыча и экспорт сырья. Какова ситуация и перспективы в одном из базовых направлений диверсификации — машиностроении? Об этом мы беседуем с известным экспертом,…
В актуальной теме модернизации казахстанской экономики одним из важнейших направлений традиционно является ее диверсификация. О ней говорится давно, между тем процесс этот идет довольно противоречиво, и в структуре нашей экономики по-прежнему преобладают добыча и экспорт сырья. Какова ситуация и перспективы в одном из базовых направлений диверсификации — машиностроении? Об этом мы беседуем с известным экспертом,…
Машиностроение Таджикистана создано во времена бывшего СССР для обеспечения потребностей республики и других среднеазиатских республик. Предприятия машиностроения в Душанбе, Кулябе, Худжанде и Канибадаме производили машины и запчасти для сельского хозяйства.
Основные центры морского судостроения сформировались на побережьях Балтийского моря (Санкт-Петербург, Выборг), которые специализируются на производстве пассажирских, грузопассажирских, ледоколов-атомоходов. На Белом море главный центр судостроения — Архангельск, на Баренцевом — Мурманск. В этих центрах производятся лесовозы.
Парк оборудования текстильной промышленности Узбекистана за последние 10 лет обновлен на 100%. Эти и другие данные были озвучены на открывшемся 14 марта симпозиуме «Текстильное машиностроение Швейцарии» в Ташкенте.
Специализация тесно связана с кооперированием, которое предполагает участие в процессе производства готового продукта нескольких предприятий. Машиностроение отличается от других отраслей промышленности рядом особенностей, которые влияют на его географию.
Дело в том, что в машиностроении расход сырья на 1 т готовой продукции составляет в среднем 1,3- 1,5 т, между тем как затраты на транспортировку любой машины намного выше, чем затраты на транспортировку металла, который был использован для ее производства. Поэтому даже металлоемкие производства, дающие малотранспортабельную продукцию, часто тяготеют к районам потребления.
Факторы развития машиностроения Для обеспечения своего лидерства машиностроению необходимы определенные условия. Одно из них можно изобразить соотношением: «1:2:4». Оно означает, что если темпы развития хозяйства страны принять за единицу, то машиностроение должно развиваться в 2 раза быстрее, а важнейшие его отрасли (электроника, приборостроение и другие) — в 4 раза быстрее. В России это соотношение было…