Россия: МИЭТ и наноцентр оснастят подшипники интеллектуальными микросхемами

В настоящее время сотрудники НИУ «Московский институт электронной техники» и Зеленоградского нанотехнологического центра занимаются разработкой «интеллектуальных» подшипников, которые способны следить за состоянием детали, измерять его угловую скорость, температуру и степень износа. По мнению разработчиков, это оснащение подшипников «интеллектом» позволит предотвращать неполадки.

Мировой рынок: Сингапур оштрафовал японские шарикоподшипниковые компании

Комиссия по вопросам конкуренции Сингапура оштрафовала Nachi-FujikoshiCorp. на $7,6 млн. – это самый большой подобный штраф. NSK и NTN заплатили меньше – штрафы в $455 тыс. и $1,3 млн.

Мировой рынок: разработан новый подшипниковый корпус для подшипниковых узлов FAG

Новый подшипниковый корпус разработан для подшипниковых узлов FAG производства SchaefflerGroup. Продолжительность службы сферических роликовых подшипников в новом корпусе увеличилась почти на 50% по сравнению с узлом с корпусом прежней конструкции. Корпус FAGSNS был полностью переработан в том числе в части конструкции, что и позволило существенно снизить нагрузку на подшипник, увеличив срок его работы. Корпус не…

Япония: прецизионных подшипников NACHI-Fujikoshi станет больше

Для удовлетворения потребностей индустриальных покупателей машиностроительного рынка производитель подшипников NACHI-Fujikoshi расширил продуктовую линейку прецизионных подшипников. Для шариковинтовых пар малого размера выпущен подшипник типа XY и для механических станков радиально-упорный подшипник типа AC.

Как поменять подшипник ступичный

Давайте рассмотрим, что такое подшипник, для чего он нужен, и как его поменять самостоятельно. Подшипники на автомобиле являются техническими устройствами, в задачу которых входит поддержание вала или оси, фиксация конструкции в пространстве. Подшипник ступичный обеспечивает вращение оси с минимальным сопротивлением.

Германия: представлен новый конический роликовый подшипник в серии X-life

Новый конический роликовый подшипник в серии X-life представлен Schaeffler Group под маркой FAG. Подшипник обладает улучшенными эксплуатационными характеристиками, более современной конструкцией, сниженным моментом трения, малым весом и более энергоэффективен. Подшипник X-life с успехом может заменить стандартный конический подшипник такого же размера и обеспечить лучшие операционные характеристики и экономию энергии, а при замене стандартного подшипника с…

Мексика: строится завод по производству комплектующих под маркой Koyo

Производитель подшипников и автомобильных комплектующих под маркой Koyo японская компания JTEKT Corp. объявила о строительстве нового завода в Мексике. Работы начнутся с февраля. На заводе будут выпускаться электроусилители руля. Решение принято после анализа быстрых темпов роста мексиканского автомобильного рынка. Производство автомобильных компонентов в Мексике позволить компании быстрее осуществлять поставки на автосборочные конвейеры в Америке.

СНГ: антидемпинговая пошлина на подшипники качения из КНР продлена по 20 января 2018 года

Евразийская экономическая комиссия продлила действие антидемпинговой меры по отношению к подшипникам качения из Китая (исключение составляют игольчатые подшипники) по 20 января 2018 г. Это решение было принято 17 сентября и вступает в силу через 30 дней с момента официального опубликования.

Мировой рынок подшипников качения в 2012 году вырос

По оценке шведской компании SKF, в 2012 г. мировые продажи подшипников качения отрасли равнялись примерно 320-330 млрд. шв. кр., что на 1-2% превышает уровень предыдущего года. Главным покупателем подшипников качения является автомобилестроение, на долю которого приходится более 30% мировых продаж указанных изделий. Почти 40% подшипников качения приобретают предприятия легкого и тяжелого машиностроения, а также АРКП…