Бортовое оборудование, узлы и механизмы российских самолетов пометят специальными радиочастотными метками, которые позволят контролировать техническое состояние, а также вовремя заменить вышедшие из строя детали летательного аппарата.
Электронные RFID-чипы, разработанные Государственным научно-исследовательским институтом авиационных систем (ГосНИИАС), помогут удешевить обслуживание самолетов, а также обезопасить авиакомпании от использования контрафактных деталей.
Радиочастотный чип – это небольшой стикер с чипом памяти, который хранит информацию о параметрах детали, удостоверяет ее подлинность и “сигнализирует” о приближающейся замене. Современные устройства-ридеры считывают информацию по радиоканалу на расстоянии от полуметра до трех. Самый простой пример применения радиометок – это инвентаризация салонного оборудования авиалайнера, где сотни кресел, кислородных масок, баллонов и спасательных жилетов. И у всех элементов срок замены или обслуживания разный. Ранее для проведения такой процедуры требовалось вывести судно из эксплуатации на многие часы.
“Осенью радиочастотные метки испытали на самолете – летающей лаборатории “Объединенной авиастроительной корпорации” (ОАК)”, – рассказал генеральный директор ГосНИИАС Сергей Желтов.
Работа над системой началась около пяти лет назад в рамках совместного проекта института и ОАК по созданию технологии обслуживания самолетов Ту-214. (aex.ru/Машиностроение Украины и мира)
