С 2000 г. для российских заказчиков было построено 222 судна для перевозки сухих грузов. По состоянию на конец 2019 г. в стадии строительства находится 68 сухогрузов. При этом наиболее востребованными остаются суда “Волго-Дон макс” класса.
Такие данные привел 7 ноября в ходе конференции “Речные перевозки России” в Ростове-на-Дону генеральный директор “Морского Инженерного Бюро” Геннадий Егоров, говорится в сообщении проектной организации.
Что касается предыдущих темпов строительства, то в 1956-2000 гг. было построено 1727 сухогрузов смешанного река-море плавания и ограниченных районов плавания. Из них фактически работают 855 единиц, средний возраст которых составляет 39,3 года. (sudostroenie.info/Машиностроение Украины и мира)
