Промышленным предприятиям Донецкой и Луганской областей угрожает не только артиллерия. Forbes нашел ряд подтверждений информации о демонтаже и вывозе оборудования с заводов Донецкой и Луганской областей, большинство из которых производят продукцию для нужд военных. Правда, очевидцы утверждают, что техническую и финансовую документацию руководству удалось вывезти раньше, и она не попала в руки мародеров.
На рассмотрение Верховной Рады внесен законопроект, по которому отменяется плата за первую регистрацию автомобиля. Казалось бы, хорошо – покупателю прямая выгода – меньше платить. Но не все так просто: эквивалент стоимости первой регистрации авто тут же включили в акциз, который увеличился. Аналитики разобрались, что произойдет, если нововведения примут. Насколько реально подорожают автомобили, и каким автомобильным…
В то время как наши солдаты, добровольцы и волонтеры защищают страну от российского вторжения, россияне открыли успешный второй фронт в украинском промышленном секторе. Кремль пытается получить оперативный контроль над ГП “Антонов”. Это позволит России получить не только разработки и самолеты, но и организовать посадку военно-транспортных самолетов с русскими войсками на Святошино и в Гостомеле.
Начатый еще в прошлом году и окончательно оформленный в конце февраля крутой поворот в украинской политике – от сближения с Таможенным союзом к евроинтеграции, от неприятия требований МВФ к их скрупулезному исполнению, от сотрудничества с Россией к самой жесткой конфронтации, – возможно, когда-нибудь принесет какие-либо экономические дивиденды украинцам. Хотя бы некоторым. Но издержки этого курса…
В сегодняшних сложных условиях харьковский завод “Турбоатом” продолжает модернизацию производства и выполнение контрактов. Дальнейшие перспективы предприятия будут зависеть от ситуации в стране, а также от итогов его приватизации.
Автомобильное производство в стране продолжает падать. В июле по данным ассоциации “Укравтопром” на всех украинских заводах было изготовлено чуть больше полутысячи автомобилей. И это по всей стране. О причинах такого спада рассказали ведущие отечественные автомобильные производители. Но плана спасению производства у них, кажется, нет.
Что бы там ни говорили, размер имеет значение. Особенно в городе, с перманентной проблемой парковок. И тут – чем меньше авто – тем больше шансов найти место получше и поближе. Но всему есть разумный предел, поэтому, совсем крохотные машинки А-класса в Украине не очень популярны. Зато В-класс – именно то, что надо.
Украина подписала соглашение об Ассоциации с ЕС. Для украинского автопрома – это тоже позитивный сигнал. Но смогут ли украинские предприятия воспользоваться этим шансом?
Поскольку, несмотря на нестабильность, желание людей приобрести автомобиль не исчезло, на первый план вновь выходит (или может выйти) “трейд-ин”. При покупке/продаже автомобиля таким образом, есть достоинства и недостатки, которые проявляются в каждом конкретном случае. Об особенностях “трейд-ин” рассказали ведущие операторы рынка.
Компания “Гидромаш К” (Москва) сконцентрировала 83,3% Сумского завода насосного и энергетического машиностроения “Насосэнергомаш”. Об этом говорится в сообщении предприятия.