Государство заказало для украинской армии 13 вертолетов Ми-8 производства запорожского предприятия “Мотор-Сич”. Об этом президент Украины Петр Порошенко заявил во время общения с работниками завода в Запорожье, сообщает пресс-служба главы государства.
На “Энергомашспецстали” (ЭМСС, входит в машиностроительный дивизион “Росатома” – “Атомэнергомаш”) завершился первый этап конкурса предложений по улучшениям и проектов по реализации Производственной системы “Росатом” (ПСР).
Производитель турбинного оборудования завод “Турбоатом” (Харьков) завершил изготовление оборудования для модернизации энергоблока энергоблока №3 Зуевской теплоэлектростанции (Донецкая обл.). Об этом говорится в сообщении “Турбоатома”.
В Государственном концерне “Укроборонпром” разработали образец панорамного телевизионного комплекса наведения 2Р для бронетехники. Об этом говорится в сообщении пресс-службы концерна.
Государственное предприятие “Завод им. Малышева” будет постепенно наращивать производство бронетехники и уже в ноябре выйдет на рекордные уровни выпуска танков и БТР. Об этом заявил президент Украины Петр Порошенко во время рабочей поездки в Харьковскую область.
В Украину начались поставки некоторых видов высокоточного оружия. Об этом заявил президент Украины Петр Порошенко на заседании Верховной Рады.
Национальная гвардия продолжает расширять автопарк. Военная часть №3078 ВВ МВД Украины закупает у “Киевского Республиканского автоцентра” 16 спецавтомобилей МАЗ-5337А2-340, оборудованных для перевозки не менее 10 человек. Эта сделка обойдется в 18,24 млн. грн.
Компания Suzuki показала на Международном автосалоне в Париже новый компактный кроссовер Suzuki Vitara, который появится в продаже с начала 2015 г. Пятидверный автомобиль доступен с передним или полным приводом, 120-сильным бензиновым и дизельным моторами 1.6, а также 5-ступенчатой МКП и 6-ти ступенчатой АКП.
Объемы первичных продаж и регистраций автотранспортной техники на внутреннем рынке Украины в сентябре сократились в 3,5 раза по сравнению с аналогичным месяцем 2013 г. и составили 6370 единиц. Об этом свидетельствуют данные Ассоциации автопроизводителей Украины “Укравтопром”.
Руководящий состав госпредприятия “Антонов” полагает, что претензии относительно выделенных средств на производство самолетов Ан-70 для Министерства обороны следует адресовать предыдущим руководителям серийного завода “Антонов” Сергею Шевченко и Валерию Козорезову.
Совет министров Крыма объявил о создании нового российского госпредприятия “Море” и передал ему все имущество бывшей одноименной судостроительной компании (принадлежавшей Украине), находящейся в Феодосии. Завод был национализирован еще в конце июня в целях строительства “новых видов морских пассажирских судов, обеспечения создания новых рабочих мест и увеличения налоговых бюджетных поступлений”. Новой компании теперь принадлежат административные корпуса завода, технологические коммуникации, производственные площадки, оборудование и транспорт.
В самом начале АТО звучали цифры огромных заказов, которые государство якобы закупит у украинских производителей бронетехники. Затем в Интернете появилась информация о сотнях танков, хранящихся на складах в Харькове. Но реалии таковы, что в зону АТО до сих пор было поставлено 80 новеньких БТР и несколько танков. Стоит ли войскам рассчитывать на новую технику? Об этом рассказал гендиректор завода им. Малышева Николай Белов.
Промышленным предприятиям Донецкой и Луганской областей угрожает не только артиллерия. Forbes нашел ряд подтверждений информации о демонтаже и вывозе оборудования с заводов Донецкой и Луганской областей, большинство из которых производят продукцию для нужд военных. Правда, очевидцы утверждают, что техническую и финансовую документацию руководству удалось вывезти раньше, и она не попала в руки мародеров.
На рассмотрение Верховной Рады внесен законопроект, по которому отменяется плата за первую регистрацию автомобиля. Казалось бы, хорошо – покупателю прямая выгода – меньше платить. Но не все так просто: эквивалент стоимости первой регистрации авто тут же включили в акциз, который увеличился. Аналитики разобрались, что произойдет, если нововведения примут. Насколько реально подорожают автомобили, и каким автомобильным бизнесом станет выгодно заниматься, а каким – нет.
В то время как наши солдаты, добровольцы и волонтеры защищают страну от российского вторжения, россияне открыли успешный второй фронт в украинском промышленном секторе. Кремль пытается получить оперативный контроль над ГП “Антонов”. Это позволит России получить не только разработки и самолеты, но и организовать посадку военно-транспортных самолетов с русскими войсками на Святошино и в Гостомеле.
Начатый еще в прошлом году и окончательно оформленный в конце февраля крутой поворот в украинской политике – от сближения с Таможенным союзом к евроинтеграции, от неприятия требований МВФ к их скрупулезному исполнению, от сотрудничества с Россией к самой жесткой конфронтации, – возможно, когда-нибудь принесет какие-либо экономические дивиденды украинцам. Хотя бы некоторым. Но издержки этого курса видны уже невооруженным глазом. Целые отрасли украинской промышленности оказались под угрозой исчезновения, а другие вошли в зону риска.
В сегодняшних сложных условиях харьковский завод “Турбоатом” продолжает модернизацию производства и выполнение контрактов. Дальнейшие перспективы предприятия будут зависеть от ситуации в стране, а также от итогов его приватизации.
Автомобильное производство в стране продолжает падать. В июле по данным ассоциации “Укравтопром” на всех украинских заводах было изготовлено чуть больше полутысячи автомобилей. И это по всей стране. О причинах такого спада рассказали ведущие отечественные автомобильные производители. Но плана спасению производства у них, кажется, нет.
Что бы там ни говорили, размер имеет значение. Особенно в городе, с перманентной проблемой парковок. И тут – чем меньше авто – тем больше шансов найти место получше и поближе. Но всему есть разумный предел, поэтому, совсем крохотные машинки А-класса в Украине не очень популярны. Зато В-класс – именно то, что надо.
Украина подписала соглашение об Ассоциации с ЕС. Для украинского автопрома – это тоже позитивный сигнал. Но смогут ли украинские предприятия воспользоваться этим шансом?
Поскольку, несмотря на нестабильность, желание людей приобрести автомобиль не исчезло, на первый план вновь выходит (или может выйти) “трейд-ин”. При покупке/продаже автомобиля таким образом, есть достоинства и недостатки, которые проявляются в каждом конкретном случае. Об особенностях “трейд-ин” рассказали ведущие операторы рынка.
Компания “Гидромаш К” (Москва) сконцентрировала 83,3% Сумского завода насосного и энергетического машиностроения “Насосэнергомаш”. Об этом говорится в сообщении предприятия.
Криворожский турбинный завод “Констар” (Днепропетровская обл.) сократил численность работников с 2322 до 280 человек в течение 2014 г. Об этом сообщил представитель предприятия.