ПАО “Сумское НПО им. М. Фрунзе” изготовило и успешно завершило испытания сахарных центрифуг по заказу российской компании “Магеллан”. Основная особенность данного контракта заключается в том, что в последний раз подобное оборудование на предприятии выпускали более 10 лет тому назад.
Уральский турбинный завод завершил ремонтные работы и модернизацию крупных узлов паровой турбины ПТ-135, установленной на Красноярской ТЭЦ-2 (ОАО “Енисейская ТГК”).
На производственных площадках ПАО “Энергомашспецсталь” начато производство гидровала по заказу ОАО “Турбоатом” для поворотно-лопастной гидротурбины, сообщила пресс-служба ЭМСС.
Прибалтийский судостроительный завод “Янтарь” (входит в ОАО “Объединенная судостроительная корпорация”, Калининград) 15 ноября заложит пятый в серии сторожевых кораблей, строящихся для Военно-морского флота России. Как сообщает пресс-служба судостроительного предприятия, корабль получил название “Адмирал Истомин”.
ОАО “Московский судостроительный и судоремонтный завод” 7 ноября спустил на воду очередное обстановочное судно проекта 3050.1 класса РРР “Р 1,2” (лед 20), заводской номер 240, строящегося в рамках Государственного контракта на выполнение работ по строительству объекта “Обновление обслуживающего флота” для ФБУ “Азово-Донская бассейновая администрация” (Ростов на Дону). Об этом сообщает пресс-служба судостроительного предприятия.
Голландские судостроители проявили интерес к участию в проекте ОЭЗ в Астраханской области. Об этом сообщает пресс-служба председателя правительства области Константина Маркелова.
Общее собрание акционеров Николаевского судостроительного завода “Океан” избрало новый состав наблюдательного совета. Об этом сообщает пресс-служба завода.
Японская компания Komatsu объявила о финансовых результатах за отчетное полугодие: резко негативных тенденций в объемах продаж не наблюдается, однако итоговый прогноз был пересмотрен.
Компания XCMG в конце октября открыла представительство в Германии. По словам руководителей XCMG, немецкий комплекс будет сочетать в работе функции торговой точки и исследовательского учреждения.
Рынок грузоподъемной техники активно развивается и диктует все более жесткие условия конкуренции. Для того чтобы соответствовать запросам потребителя уже недостаточно иметь лучшие грузовысотные и эксплуатационные характеристики. Все больше внимания уделяется эргономике, оптимизации процессов и затрат при эксплуатации, автоматизации крановых операций, безопасности и внешнему виду крана. Растет потребность в технике грузоподъемностью 100 и более тонн, в…