В Украине поменялись лидеры продаж. Есть мнение, что успехи в реализации авто в январе связаны исключительно с курсом доллара. Его искусственно держали на уровне +/-17 грн./$. А те, кто не торговал в убыток, из лидеров в январе выбыли.
Ведущие автомобильные компании продолжают радикально снижать вес машин, широко используя легкосплавные и композитные материалы. Одновременно увеличивается количество ступеней в трансмиссиях, появляются новые сегменты на рынке, а инженеры предлагают революционные технические решения, вроде автопилота. Вместе с тем медленное развитие электромобилей заставило искать альтернативные варианты силовых установок с минимальными выбросами.
По оценке отдела аналитики, в 2014 г. продажи новых легковых автомобилей составят около 2,3 млн. ед. (-11% к 2013 г.). Общий объем перерегистраций автомобилей с пробегом увеличился до 6 млн. ед. (+4%), а продажи б/у машин у официальных дилеров выросли в среднем на 20-30%. Через дилерские центры прошло более 400 тыс. подержанных автомобилей.
Уже можно определить, какие из автомобилей-новинок в 2014 г. считают удачными. Даже с учетом кризиса и спада продаж. Критерий успешности простой и объективный – объемы продаж на украинском рынке.
Проведено расследование кому, как и за какие автомобили придется ежегодно платить 25 тыс. грн. нового транспортного налога. Имеет ли он обратную силу, и какие возможны нюансы, позволяющие, как минимум не переплатить лишнего…
На украинском рынке большегрузных карьерных самосвалов традиционно доминируют белорусские “БелАЗы”, но в последние годы усилились позиции и других производителей данной техники. Не исключено, что с дальнейшей евроинтеграцией присутствие данных производителей будет только увеличиваться.