“Отрасли судостроения в Нижегородской области необходим ресурсный центр по подготовке специалистов в связи в возрастающей потребностью в кадрах”, – заявил генеральный директор Нижегородской Ассоциации промышленников и предпринимателей Валерий Цыбанев, комментируя итоги выездного совещания губернатора области по вопросам развития промышленности в регионе.
22 февраля на Херсонском судостроительном заводе спустили на воду головное нефтеналивное судно проекта RST26 дедвейтом в море/реке – 4595/2820 т “Глостер-1”. Проект RST26 разработан Морским инженерным бюро.
21 февраля в Центре технологии судостроения и судоремонта прошло отчетно-выборное собрание Ассоциации судостроителей Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Однако, отчеты и выборы не стали главными вопросами повестки дня. Судостроители сначала поделились наболевшим и обсудили перспективы развития отрасли и всей промышленности Санкт-Петербурга.
Новая стратегия развития судостроительной промышленности в Европе до 2020 г. LeaderSHIP-2020, была представлена 20 февраля на заседании Еврокомиссии в Брюсселе вице-президентом Комиссии по вопросам предпринимательства и промышленности Антонио Таяни, говорится в сообщении Евросоюза.
В 2012 г. в Крыму судостроительная отрасль продемонстрировала подъем, обусловленный выполнением заказов как отечественных, так и иностранных компаний.
Власти Финляндии опровергли сообщения о том, что государство приняло решение участвовать в финансировании строительства лайнеров на верфи STX в Турку. Министр промышленности Ян Вапаавури не подтвердил появившиеся в СМИ данные, сообщив, вместе с тем, что на переговорах по этому вопросу был достигнут определенный прогресс.
Потребность России в промысловых судах до 2025 г. оценивается Минпромторгом в 400 единиц различного тоннажа и назначения. В министерстве уверены: российские судостроители имеют возможность удовлетворить от 60% до 90% этого спроса.
17 февраля на воду было спущено первое турецкое исследовательское судно “TBTAK Marmara”, предназначенное для различных подводных работ и океанологических исследований.
Китайский судостроительный завод “Цзиньлин” провел подготовительные работы и готов начать постройку современной версии океанского лайнера “Титаник”, возведение которого, как планируется, займет около 3 лет. Об этом 16 февраля сообщил директор завода Гэ Бяо в Сянгане.
В Подмосковье на Пироговском водохранилище состоялись испытания нового амфибийного судна “Буревестник-24”.