Украина: ПАО «Азовмаш» надоели игры с кредиторами
Акционеры вагоностроительного гиганта инициировали процесс банкротства ключевого промышленного актива.
Акционеры вагоностроительного гиганта инициировали процесс банкротства ключевого промышленного актива.
Наблюдательный совет “Тепловозоремонтного завода” (Полтава) с 26 февраля назначил председателем правления Антона Петько. Об этом говорится в сообщении предприятия.
Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав ЗАО “Трансмашхолдинг”) отправил в Новосибирск для испытаний под полной нагрузкой два опытных генератора, которые будут использоваться в магистральных тепловозах 2Т25КМ (Брянский машиностроительный завод, также входит в состав ТМХ), сообщила представитель пресс-службы завода.
2015 г. крупнейший производитель стрелочных переводов для железных дорог Днепропетровский стрелочный завод, по предварительным данным, закончил с чистой прибылью 120,864 млн. грн. Об этом говорится в сообщении предприятия.
Консолидированный оборот AS Daugavpils Lokomotivju Remonta Rupnica (Даугавпилсский локомотиворемонтный завод) в 2015 г. составил 14,8 млн. евро, что на 26,4% меньше, чем годом ранее.
2015 г. Старокраматорский машиностроительный завод (СКМЗ, Донецкая обл.), по предварительным данным, закончил с чистой прибылью 23,992 млн. грн. Об этом говорится в сообщении предприятия.
К фактической приостановке импорта из Украины с 1 января добавился запрет эксплуатации грузовых вагонов с продленным сроком службы.
В Казахстане начали выпускать пассажирские тепловозы ТЭП33A. Об этом сообщает пресс-служба АО “Локомотив”.
Петропавловский завод тяжелого машиностроения уже больше 10 лет является партнером национальной компании “Казакстан Темир Жолы”. В прошлом году портфель заказов составил 700 млн. тенге. В 2016 г. есть шанс этот объем увеличить почти вдвое, сообщил генеральный директор АО “ПЗТМ” Куаныш Бишимов.
За четыре года украинские вагоностроительные заводы сократили выпуск грузовых вагонов в 50 раз. Отрасль, которая в 2000-е годы ежегодно генерировала многомиллиардные поступления валюты в страну, в 2015 г. практически полностью остановилась. Основная причина – потеря российского рынка и отсутствие заказов от “Укрзализныци” (УЗ).