Украина: ПАО «Полтавский тепловозоремонтный завод» назначило председателя правления

Наблюдательный совет “Тепловозоремонтного завода” (Полтава) с 26 февраля назначил председателем правления Антона Петько. Об этом говорится в сообщении предприятия.

Россия: проводятся испытания генераторов для тепловозов

Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав ЗАО “Трансмашхолдинг”) отправил в Новосибирск для испытаний под полной нагрузкой два опытных генератора, которые будут использоваться в магистральных тепловозах 2Т25КМ (Брянский машиностроительный завод, также входит в состав ТМХ), сообщила представитель пресс-службы завода.

Украина: 2015 год ПАО «Днепропетровский стрелочный завод» (ДСЗ) закончило с прибылью

2015 г. крупнейший производитель стрелочных переводов для железных дорог Днепропетровский стрелочный завод, по предварительным данным, закончил с чистой прибылью 120,864 млн. грн. Об этом говорится в сообщении предприятия.

Латвия: AS Daugavpils Lokomotivju Remonta Rupnica ищет новых клиентов

Консолидированный оборот AS Daugavpils Lokomotivju Remonta Rupnica (Даугавпилсский локомотиворемонтный завод) в 2015 г. составил 14,8 млн. евро, что на 26,4% меньше, чем годом ранее.

Украина: ПАО «Старокраматорский машиностроительный завод» (СКМЗ) вышло в прибыль

2015 г. Старокраматорский машиностроительный завод (СКМЗ, Донецкая обл.), по предварительным данным, закончил с чистой прибылью 23,992 млн. грн. Об этом говорится в сообщении предприятия.

Казахстан: завод в Петропавловске планирует поставить путевой инструмент для железных дорог

Петропавловский завод тяжелого машиностроения уже больше 10 лет является партнером национальной компании “Казакстан Темир Жолы”. В прошлом году портфель заказов составил 700 млн. тенге. В 2016 г. есть шанс этот объем увеличить почти вдвое, сообщил генеральный директор АО “ПЗТМ” Куаныш Бишимов.

Украина: может ли возродиться вагоностроительная отрасль

За четыре года украинские вагоностроительные заводы сократили выпуск грузовых вагонов в 50 раз. Отрасль, которая в 2000-е годы ежегодно генерировала многомиллиардные поступления валюты в страну, в 2015 г. практически полностью остановилась. Основная причина – потеря российского рынка и отсутствие заказов от “Укрзализныци” (УЗ).