Украинские вагоностроители в 2013 г. поставили на внешние рынки железнодорожный транспорт и оборудование к нему на $2,5 млрд., что в 7 раз больше показателя импорта аналогичной продукции в Украину в 2012 г.
Правительство России опубликовало постановление от 20 января о мерах по стимулированию приобретения транспортными компаниями инновационных грузовых вагонов с повышенной осевой нагрузкой.
В распоряжении газеты “КоммерсантЪ” оказалась концепция проекта положения о продлении срока службы вагонов, подготовленного Федеральным агентством железнодорожного транспорта России (“Росжелдором”). Агентство предлагает кардинально изменить критерии продления, взяв за основу предельную величину пробега вагона после первого капремонта, который обычно проводится на половине срока службы (средний срок службы полувагонов – 22 года, цистерн – 32). “Росжелдор” установил…
Министерство инфраструктуры Украины рекомендует отечественным предприятиям транспортного машиностроения изготавливать продукцию в соответствии с международным стандартом железнодорожной промышленности IRIS (International Railway Industry Standard). Новый уровень стандартизации позволит значительно повысить качество, безопасность и конкурентоспособность отечественной продукции для нужд железнодорожного транспорта.
Для обновления подвижного состава железной дороги нужно привлекать отечественного производителя. Об этом говорилось во время совещания под председательством премьер-министра Украины Николая Азарова, которое состоялось в Доме правительства.
В 2013 г. Украина сократила производство железнодорожных или трамвайных, несамоходных, грузовых вагонов и вагонов-платформ по сравнению с 2012 г. на 46,5% до 25,2 тыс. шт. Об этом говорится в сообщении Государственной службы статистики.
Суммарный пробег находящихся в эксплуатации на железных дорогах России пассажирских электровозов производства Коломенского завода (КЗ, входит в состав ЗАО “Трансмашхолдинг”) превысил 100 млн. км.
Запорожский электровозоремонтный завод презентовал проект создания на своей площадке СП с чешской компанией Skoda в лице ее подразделения Skoda Transportation. Проект стоимостью 1 млрд. грн. направлен на производство современных электровозов для нужд “Укрзализныци”, а в перспективе, возможно, на экспорт. Пока же электровозы для Украины собирается делать “Лугансктепловоз”.
Ситуация, в которой оказались украинские производители вагонов, может вынудить их пересмотреть политику и переориентироваться с экспорта на внутренний спрос. Учитывая, что в Украине единственным большим и системным заказчиком вагонов выступает “Укрзализныця” (УЗ), это означает, что производителям будет необходимо координировать свои интересы с потребностями УЗ.
Вице-премьер-министр Александр Вилкул прогнозирует увеличение поставок отечественных тепловозов и локомотивов на потребности “Укрзализныци” до 50% с 2016 г.