Товарной продукции и услуг в январе выпущено на 629,7 млн. руб., что на 2% больше, чем в январе 2011 г. На старте года наибольшим спросом на рынке пользуется собственная продукция “НефАЗа” – прицепы и полуприцепы бортовые – 135,6% к аналогичному периоду прошлого года. На втором месте – автосамосвалы. Их произведено на 23,3% больше, чем в…
ПодробнееВ январе автомобильный рынок Украины вырос на 35% относительно результата годичной давности. Первичный рынок легковых автомобилей увеличился на 24% и достиг отметки 12281 шт. Коммерческих автомобилей было продано 2825 шт., что на 77% больше показателя января прошлого года. В части автобусов рынок вырос не значительно – только на 8%. Об этом говорится в материалах ассоциации…
ПодробнееМинистерство обороны РФ планирует закупить порядка восьми комплектов автономных подводных необитаемых аппаратов (АПНА) Gavia (“Гагара”) исландско-американского производства. Соответствующий заказ размещен на сайте госзакупок. Так, аппараты военное ведомство намерено закупать партиями: в 2012 г. – три, в 2013 г. – два, и в 2014 г. – еще три. Общая сумма по контракту составит 744,244 млн. руб.…
ПодробнееПАО “Херсонский судостроительный завод” (ХСЗ) по итогам работы в 2011 г. получило чистую прибыль 15,026 млн. грн., в то время как в предыдущем году этот показатель составлял 0,005 млн. грн.
Согласно официальному объявлению о проведении 30 марта годового собрания акционеров, нераспределенная прибыль общества к концу прошлого года составила 15,837 млн. грн. За отчетный период ХСЗ сократил текущие обязательства на 37,9% до 483,210 млн. грн., при этом долгосрочные обязательства возросли в 2,7 раза до 490,489 млн. грн. Одновременно завод нарастил дебиторскую задолженность в 2,3 раза до 187,432 млн. грн.
Согласно документу, активы завода в 2011 г. возросли на 21,4% до 1324,183 млн. грн., в том числе основные средства – на 86,8% до 428,097 млн. грн.
Численность работников ХСЗ за прошлый год сократилась на 20% до 1,502 тыс. чел.
Портфель заказов ХСЗ сформирован до конца 2013 г. При этом в строительстве находятся три полнокомплектных танкера проекта RST27 для компании SVL (Мальта) и шесть оффшорных конструкций для итальянской компании SAIPEM. Объем промышленного производства в январе – 20 млн. грн.
ПодробнееОАО “Могилевский завод “Строммашина” заключило контракт с российским ЗАО “Тоннельстройкомплект” (входит в состав ОАО “Московский метрострой”) на поставку 4,5 тыс. т тюбинговой крепи. Об этом сообщил заместитель генерального директора завода Виталий Березовский.
Таким образом, предприятие возобновляет свою работу по строительству Московского метрополитена, прерванную в 2007 г. из-за необходимости выполнения государственного заказа по изготовлению ОАО “Беларуськалий” чугунных тюбингов для укрепления шахтных стволов Березовского рудника. “В рамках госпрограммы по импортозамещению мы поставили “Беларуськалию” свыше 10 тыс. т тюбинговой крепи, но из-за того, что мощности не позволяли параллельно выполнять другие заказы, мы были вынуждены прервать сотрудничество с россиянами, – пояснил Виталий Березовский. – Нам стоило больших трудов вернуться на этот рынок – переговоры шли на протяжении полугода. И только благодаря высокому качеству продукции и тому, что предприятие себя зарекомендовало, как надежный партнер, мы убедили заказчиков вновь начать работать с нами”.
Предприятие в феврале уже начало отгрузку чугунных тюбингов. Они будут использованы для строительства московских станций “Фонвизинская”, “Окружная”, “Лихоборы”, “Селигерская”. Кстати, ранее продукция строммашевцев была использована для строительства станций “Марьина роща” и “Достоевская”. “Завершить поставку тюбинговой крепи мы планируем в декабре, но достигнута договоренность, что сотрудничество с россиянами продолжится в течение еще двух лет”, – сказал Виталий Березовский.
ПодробнееПАО “Запорожский завод тяжелого краностроения” (”Запорожкран”), подконтрольное финской компании Konecranes – крупнейшего мирового производителя грузоподъемного оборудования, завершило 2011 г. с чистым убытком в 6,44 млн. грн., тогда как в 2010 г. его чистая прибыль составляла 17 млн. грн. Согласно информации в опубликованном в прессе объявлении о проведении общего собрания акционеров ПАО 12 апреля, его непокрытый…
ПодробнееХерсонский машиностроительный завод 27 февраля возобновил работу. Об этом сообщил учредитель завода Александр Олейник. “Предприятие начало работу, заявок у нас на новые комбайны есть больше 20 на заводе, плюс общался с “Украгролизингом” и много заявок есть по лизиноговым программам. Если будет финансирование “Украгролизинга”, то соответственно мы можем рассчитывать, что производство будет работать на полную мощность”,…
ПодробнееФранцузская оборонная компания “Некстер” (Nexter) заключила контракт с властями Саудовской Аравии на поставку 73 бронетранспортеров “Аравис” (Aravis). Об этом сообщил генеральный директор компании Филипп Буртен. “Нам удалось получить твердый заказ на поставку 73 “Арависов”, – отметил он. – Это единственный имеющийся у нас контракт”. Буртен отказался назвать общую стоимость заказа, но подчеркнул, что впервые произведенные…
ПодробнееМорская ядерная система в составе ракетного подводного крейсера стратегического назначения проекта 955 и корабельного ракетного комплекса стратегического назначения “Булава” войдет в боевой состав Военно-морского флота России уже в 2012 г. Об этом сообщил заместитель председателя правительства Дмитрий Рогозин, выступая в Госдуме. При этом он отметил трудности, через которые пришлось пройти в работе над “Булавой”. “Пришлось…
ПодробнееГрузовой магистральный электровоз с коллекторным тяговым приводом “Синара” №150 (серии 2ЭС6) производства ООО “Уральские локомотивы” (Верхняя Пышма, Свердловская обл.) прибыл на Западно-Сибирскую железную дорогу (ЗСЖД). Это первый уральский локомотив, который будет приписан к эксплуатационному депо Омск.
Поставка электровозов “Синара” на Западно-Сибирскую железную дорогу осуществляется в рамках контракта с ОАО “РЖД”. Локомотивные бригады ЗСЖД уже получили допуск на вождение локомотивов “Синара”. Они прошли обучение и приобрели практический опыт управления электровозами серии 2ЭС6 на объединенном полигоне Свердловской, Западно-Сибирской и Южно-Уральской железных дорог и высоко оценили технические характеристики машины. Кроме того, обучение у специалистов “Уральских локомотивов” прошли 39 слесарей по ремонту подвижного состава ЗСЖД. Для учебы специально отбирались наиболее опытные работники локомотивных депо, которые теперь передают свои знания коллегам. “Сегодня мы стремимся к обновлению локомотивного парка и использованию последних разработок в транспортном машиностроении, – отмечает начальник эксплуатационного локомотивного депо Омск Александр Тараненко. – Локомотивы “Синара” отличают комфортные условия для машинистов, современная микропроцессорная система управления и безопасности, комплексная система диагностики, удобная компоновка кузовного оборудования, высокие тяговые характеристики. “В локомотивном депо Омск хорошая организация производства и высокий уровень технического обслуживания, – подчеркивает Александр Салтаев. – В 2012 г. на ЗСЖД планируется передать порядка 50 электровозов “Синара”.
ПодробнееПАО “Днепропетровский завод по ремонту и строительству пассажирских вагонов” (“Днепровагонремстрой”) в 2011 г увеличило чистый убыток по сравнению с 2010 г. на 81,2% до 88,032 млн. грн. Об этом говорится в объявлении предприятия о проведении годового собрания акционеров, назначенном на 27 марта.
Согласно публикации, непокрытый убыток предприятия за минувший год вырос на 22,2% до 483,560 млн. грн. Суммарная дебиторская задолженность “Днепровагонремстроя” сократилась на 56,3% до 70,136 млн. грн, текущие обязательства сократились на 16,2% до 335,039 млн. грн, долгосрочные обязательства остались фактически на прежнем уровне – 257,451 млн. грн. Активы предприятия сократились на 35,96% до 269,492 млн. грн.
Численность работников компании за год уменьшилась на 3,9% до 856 человек.
В повестку дня собрания акционеров включены отчеты органов управления, утверждение годовых итогов деятельности, утверждение и распределение убытков, а также утверждение результатов закрытого размещения акций допэмиссии.
На общем собрании акционеров “Днепровагонремстроя” 28 ноября 2011 г было принято решение об увеличении уставного фонда предприятия на 40 млн. грн. до 56,575 млн. грн. путем закрытого (частного) размещения акций. Мотивом для дополнительного выпуска акций было названо погашение существующей кредитной задолженности и обеспечение развития хозяйственной деятельности предприятия.
ПодробнееНа автосалоне в Женеве Nissan представит новый концептуальный кроссовер под названием Hi-Cross, который по предварительной информации может стать предвестником модели X-Trail следующего поколения. Однако, как сообщили в пресс-службе компании “Ниссан Мотор Украина”, эти предположения ошибочны. Концепт Nissan Hi-Cross – никоим образом не является продолжением Nissan Qashqai или Nissan X-Trail. Это будет абсолютно новая, самобытная модель,…
ПодробнееHonda презентовала фотографии прототипа европейского “кроссовера на все случаи жизни” CR-V четвертого поколения перед его премьерой 6 марта на Международном автосалоне в Женеве. Старт продаж новой модели на европейском рынке ожидается уже осенью, а в Украине – следующей зимой. Концепт дает представление о том, как будет выглядеть четвертое поколение популярной модели Honda в сегменте компактных…
ПодробнееЯпонские фирмы продуценты промышленных и сервисных роботов входят в состав отраслевой ассоциации Japan Robot Association (JARA). Во второй половине предыдущего десятилетия динамика производства промышленных роботов (ПР) на японских предприятиях характеризуется сильными колебаниями устойчивый подъем до 2008 г. сменился резким спадом, в результате продукция японского роботостроения в 2010 г. составляла лишь 87,4% от уровня 2005 г., а в 2010 г. в стране наблюдался более чем двукратный рост выпуска робототехники по сравнению с предыдущим годом.
ПодробнееКрупнейший в Республике Корея оператор мобильной связи (контролирует около 50,5% рынка услуг мобильной связи в стране) – компания SK Telecom объявила о планах по приобретению 21% акций компании Hynix Semiconductor Inc., специализирующейся на производстве запоминающих устройств типа DRAM и NAND. Указанной доли будет достаточно для получения управленческого контроля над компанией. Сумма сделки составит 3,43 трлн.…
ПодробнееЮжнокорейская автомобильная компания Hyundai Motor рассчитывает, что ее продажи в 2011 г. превзойдут прогнозы на фоне европейского долгового кризиса и всемирной экономической неопределенности, которые создадут для Hyundai возможность увеличить долю на рынке за счет недорогих моделей.
Как заявил исполнительный вице-президент и глава подразделения по зарубежным продажам Hyundai Motor У. Ли, компания “с большой долей уверенности” ожидает продать по всему миру 4 млн. автомобилей в 2011 г. против 3,9 млн. машин, ожидавшихся ранее. Он заявил, что “кризис может внести изменения в динамику рынка, так как потребитель будет более требователен к соотношению “цена-качество”.
На протяжении долгого времени Hyundai Motor рассматривалась как продуцент недорогих автомобилей, но в последние годы компания превратилась в серьезного конкурента на глобальном автомобильном рынке, наращивая продажи и рыночную долю в условиях мирового финансового кризиса. За последние два года Hyundai добилась ежегодного роста продаж на уровне более 10% и смогла сделать это даже в 2009 г., когда глобальная индустрия переживала спад из-за экономической рецессии.
Согласно заявлению У. Ли, в 2012 г. южнокорейский производитель ожидает замедления темпов роста объемов продаж в связи с исчерпанием мощностей. Между тем расширять производственные мощности компания пока не планирует.
В следующем году в Европе ее продажи смогут вырасти на 20% – до 480 тыс. машин. Hyundai также рассчитывает на продолжение роста продаж в США и странах БРИКС.
ПодробнееПо данным журнала Usine Nouvelle, в 2011 г. конъюнктура на рынке сельскохозяйственных машин Франции складывалась достаточно благоприятно и для их продуцентов, и для дистрибьюторов. Продажи сельскохозяйственного оборудования на французском рынке в I полугодии 2011 г. возросли по сравнению с тем же периодом 2010 г. на 38,6% – до 2,32 млрд. евро. В то же время экспорт этой продукции определялся в 1,8 млрд. евро, а импорт – в 1,44 млрд. Согласно заявлению президента Axema (Союз продуцентов сельскохозяйственного оборудования) П. Перара, емкость этого рынка сейчас даже выше, чем, например, в I полугодии 2008 г., когда она составляла 2,28 млрд. евро, не говоря о 2010 г., когда имело место ее сокращение на 30,8%. Основную причину такого развития событий П. Перар видит в сочетании роста как французского производства (до 1,96 млрд. евро), так и импорта (+21,6% против I полугодия 2010г.).
Рост экспорта, похоже, также стабилизировался. В I полугодии 2011 г. он увеличился на 19,6%, т. е. почти в такой же степени, как импорт. Страны, где французские сельскохозяйственные машины пользуются наибольшим спросом, сконцентрированы в Европе и Азии.
Что касается самого французского производства, то в нем все большее место занимают тракторы (в I полугодии 2011 г. выручка этого сектора возросла на 46% и достигла 610 млн. евро).
ПодробнееПо мнению экспертов Комитета французских продуцентов автомобилей (CCFA), на рынке Франции появились признаки стабилизации. Это, в частности, показали данные о регистрациях автомобилей в сентябре, отразившие некоторое улучшение спроса со стороны частных покупателей, в немалой степени под воздействием “агрессивной” сбытовой политики производителей. Несмотря на то, что регистрации новых автомобилей во Франции в сентябре были на 1,4% ниже, чем в том же месяце 2010 г. (и составляли 167631 шт.), первые 9 месяцев завершились с приростом в размере 0,2%, а за период с января по август продажи повысились на 0,4%.
Все это не означает, что CCFA ожидает прироста продаж за год в целом, но сентябрьские показатели все же вселяют в них оптимизм, позволяя рассчитывать, что годовое сокращение продаж будет меньше 8-10%, как эксперты предполагали ранее.
В свою очередь, фирма Xerfi определяет этот показатель примерно в 5%, а коммерческий директор Renault Ж. Столь не допускает, чтобы снижение продаж в 2011 г. в целом превысило 6% (полагая более вероятной цифру в 4%). При этом обозреватели, как правило, не скрывают, что ближайшие месяцы еще будут достаточно сложными, но возвращение к норме, на их взгляд, не за горами.
ПодробнееМировой рынок вертолетов оценивается почти в $100 млрд. По оценке консалтинговой компании Forecast International, емкость рынка военных многоцелевых средних и тяжелых вертолетов в ближайшие 10 лет составит $92,3 млрд. В 2010-2019 гг. в мире будет произведено и поставлено заказчикам 4319 вертолетов единичной массой более 6,8 т.
По данным Forecast International, в среднесрочной перспективе рынок средних и тяжелых вертолетов ожидает стремительный рост. Мировое производство вертолетов вырастет с 391 ед. в 2010 г. до 500 ед. в 2014 г. Но начиная с 2015 г. объемы производства будут сокращаться, и в 2019 г. будет произведено всего 376 вертолетов. Причиной сокращения производства и поставок военных вертолетов в период 2015-2019 гг. станет прекращение действия программ по обновлению парка военно-транспортных вертолетов в Великобритании, США и Индии.
По данным Forecast International, наибольшим спросом в мире будут пользоваться вертолеты американских компаний Sikorsky и Boeing, европейских AgustaWestland, Eurocopter и Fokker и российского холдинга “Вертолеты России”. В прошлом году руководство “Вертолетов России” объявило, что в 2009-2010 гг. холдинг поставил заказчикам из стран Ближнего и Среднего Востока, а также Северной Африки 50 вертолетов Ми17, а до 2015 г. в указанные регионы будет поставлено еще 100-120 вертолетов.
Накануне распада СССР гражданский вертолетный парк Украины составлял примерно 500 ед. За 20 лет он сократился более чем вдвое и сейчас, согласно данным “Мотор Сичи”, составляет до 220 единиц (не считая силовых ведомств). На 2/3 он состоит из машин советского производства и является достаточно многомодельным более 30 типов. Из них лишь около 6% составляют машины украинского производства или комплектации. Понятно, что такая структура затрудняет нормальное функционирование и ремонт парка.
ПодробнееКак указывается в исследовании, подготовленном для Международной федерации производителей подъемников независимой аналитической фирмой Ducker Research Europe, рынок аренды самоходных подъемных платформ (СПП) США представлен главным образом арендодателями широкого профиля. Его оживление после недавнего глобального кризиса началось в IV квартале 2010 г. Ожидается, что в текущем году прирост объема операций на данном рынке составит 5%, а в 2012 г. – 11%.
В 2009 г. парки СПП у арендодателей США существенно сократились, их стабилизация и незначительный рост начались в конце 2010 г. Благодаря снижению арендных ставок (примерно на 4%) и сокращению парков средний коэффициент их использования в 2009-2010 гг. остался на уровне 69%.
В 2010 г. общие поступления от сдачи в аренду СПП в США оцениваются в $5,7 млрд. При этом у компаний со смешанным парком оборудования доля СПП в совокупных доходах составляла в среднем около 40%. Примерно половина всей суммы сделок на данном рынке пришлась на крупные арендодательные фирмы.
В 2008-2009 гг. крупные арендодательные компании США отреагировали на начавшийся кризис быстрым сокращением их парков и сейчас, когда появляются признаки расширения спроса, могут достаточно оперативно увеличивать число имеющихся у них СПП. Мелким фирмам отрасли финансировать пополнение парков в ближайшие несколько лет будет гораздо труднее.
Структура американского парка сдаваемых в аренду СПП существенно не изменилась, в нем по-прежнему преобладают самоходные подъемники ножничного типа. Однако стала очевидной тенденция к использованию более экологически “чистых” двигателей.
ПодробнееВслед за полученными в 2004 г. и 2009 г. расположенным в Брашове заводом Roman SA двумя заказами, было намечено подписание с военным ведомством США нового контракта – на отгрузку 360 грузовиков, которые, в частности, предполагается использовать во время военных операций в Ираке. Сумма контракта официально не раскрывается, но, по данным информированных источников, исчисляется в несколько…
ПодробнееКак указывается в исследовании аналитической компании PMR, посвященном рынку телекоммуникационных услуг России, в 2010 г. его емкость возросла по сравнению с предыдущим годом на 17,3% и составила 27,3 млрд. евро (при исчислении в рублях прирост равняется 10%). Прошлогодняя оценка PMR, касающаяся увеличения продаж на данном рынке в 2010 г. и исключающая колебания валютных курсов, оказалась на 4,4 процентного пункта ниже фактического результата.
ПодробнееКак заявил один из руководителей французской группы Renault Ж. Леклерк, в предстоящие годы емкость мирового рынка автомобилей продолжит рост, в результате чего совокупные продажи на нем в 2020 г. могут составить порядка 105 млн. шт. против немногим более 70 млн. в 2011 г. (прогноз был сделан невзирая на некоторые признаки финансового кризиса, вновь начавшие проявляться в конце июля).
Однако это не означает, что во всех регионах ситуация будет развиваться одинаково. В частности, на наиболее насыщенных рынках ликвидация последствий сокращения продаж после кризиса 2008 г. будет происходить медленнее, чем в других странах. По мнению руководства Renault, очевидно, достаточно быстро будут наверстывать упущенное РФ и другие страны БРИК.
При этом Ж. Леклерк обращает внимание на растущий протекционизм на рынках автомобилей отдельных стран, подчеркивая, однако, что его механизм может быть различным: строгое регулирование импорта частей в РФ и Индию, обязательное создание совместных предприятий в КНР или новая система налогообложения машин, ввозимых в Бразилию. Именно последняя мера заставила PSA и Renault решиться на расширение производственных мощностей в последней стране, а фирму Nissan – на строительство нового завода в штате Рио-де-Жанейро.
В целом годовые мощности по производству автомобилей в Латинской Америке к 2016 г. должны возрасти примерно до 8 млн. шт., а в остальных регионах – до 128 млн. Тот же Ж. Леклерк не исключает, что в таких условиях может возникнуть их излишек приблизительно в 32 млн. шт.
Подробнее