В России должны создаваться благоприятные условия для развития предприятий оборонно-промышленного комплекса. Об этом заявил председатель Отраслевого отделения Федерального межотраслевого совета Деловой России по ОПК Иван Поляков.
ПодробнееВ Тихвине (Ленобласть) начал работу новый вагоностроительный завод. В церемонии открытия принял участие глава российского правительства Владимир Путин. Завод будет выпускать четыре типа грузовых железнодорожных вагонов. Объем инвестиций в новое промышленное производство составил 36 млрд. руб.
Предприятие полного цикла, включающее вагоносборочное и литейное производства было построено при поддержке Группы компаний “ИСТ” совместно с “Внешэкономбанком” и “Евразийским банком развития”.
По словам премьер-министра России Владимира Путина, который принял участие в запуске нового завода, “открытие современного предприятия в Тихвине – это пример взаимодействия, объединения ресурсов частного бизнеса и государства, а также успешного решения экономических и социальных задач”, – сообщают в пресс-службе правительства Ленобласти.
Общий объем инвестиций в промышленное производство нового вагоностроительного завода составил 36 млрд. руб. и 6 млрд. руб. было инвестировано в строительство жилья для сотрудников завода. По объему финансирования, производственным площадям и уровню технического оснащения новый завод стал одним из самых масштабных объектов машиностроения в Европе. “Это самый крупный, самый современный завод подобного рода в Европе”, – отметил в ходе визита на предприятие Владимир Путин.
Каждые 4,5 минуты на вагоностроительном заводе в Тихвине (ТВСЗ) будут производить колесную пару, каждые 24 минуты с заводского конвейера станет выходить новый вагон. Производственная мощность предприятия составит 13 тыс. грузовых вагонов нового поколения, 90 тыс. т железнодорожного литья и 65 тыс. колесных пар в год. Поставщиками основного технологического оборудования стали ведущие компании из 40 стран.
ПодробнееООО “Керченский стрелочный завод” (КСЗ), созданное на базе имущества ПАО “Керченский металлургический комбинат” (КМК, АРК), в 2011 г. увеличило объем производства основных видов продукции на 23%, сообщила пресс-служба корпорации “Межрегиональный промышленный союз”, в которую входит завод.
ПодробнееЧАО “Запорожский электровозоремонтный завод” (ЗЭРЗ), входящее в сферу управления Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины (”Укрзализныци”), в 2011 г. увеличило чистый доход от реализации продукции на 40,7% по сравнению с 2010 г. до 399,44 млн. грн.
ПодробнееЧистая прибыль японской корпорации Mitsubishi Corp. за 9 месяцев 2011-2012 ф. г., завершившихся 31 декабря 2011г., выросла на 2,2% и составила 370,19 млрд. иен ($4,83 млрд. по текущим обменным курсам) против прибыли за аналогичный период годом ранее в 362,15 млрд. иен. Такая информация приводится в отчете компании.
ПодробнееЧистая прибыль японского автопроизводителя Honda Motor за 9 месяцев 2011-2012 ф. г., который завершился 31 декабря 2011 г., снизилась на 71,4% до 139,89 млрд. иен ($1,82 млрд.). Годом ранее аналогичный показатель был зафиксирован на уровне 489,53 млрд. иен. Такая информация содержится в пресс-релизе компании.
ПодробнееПо итогам 2011 г. группа предприятий “КАМАЗ” рассчитывает получить около 1 млрд. руб. чистой прибыли против чистого убытка в 763 млн. руб. по МСФО за 2010 г. КАМАЗ ожидает роста выручки в 2011 г. на 41,6% к 2010 г. до 104,5 млрд. руб., и на 18,7% до 124 млрд. руб. – в 2012 г.
ПодробнееНемецкий концерн Daimler AG намерен довести долю в российском КАМАЗе до контрольной за счет пакета госкорпорации “Ростехнологии”. Об этом сообщил глава “Ростехнологий” Сергей Чемезов.
ПодробнееАвтомобилестроительный завод “ЗиЛ” основным акционером которого является правительство Москвы, рассчитывает получить государственный заказ на выпуск легковых автомобилей представительского класса.
“Если говорить о перспективах, то сейчас некий ажиотаж опять возобновился в средствах массовой информации по поводу создания нового поколения автомобилей для руководителей государства. Мы рассчитываем на получение такого заказа от правительства и готовы его выполнять – силы для этого есть, возможность есть”, – сказал директор производства лимузинов высшего класса и спецтехники широкого назначения завода Михаил Сатаров.
Он также отметил, что в настоящее время цех по производству специальных автомобилей собирает всего пять-семь легковых автомобилей представительского класса ценой около 300 тыс. евро. “Сегодня мы работаем для частных клиентов – коллекционеры, состоятельные люди, которые хотят иметь у себя такой автомобиль, который на каждой улице в Москве не встретишь. Bentley, Maserati и прочее – всего этого уже много. Их – единицы”, – добавил он.
Еще в мае 2010 г. появились сообщения о том, что руководство России может пересесть с автомобилей Mercedes на “ЗиЛы”.
Завод им. Лихачева – российская автомобилестроительная компания. Полное наименование – Открытое акционерное московское общество “Завод им. И. Лихачева”. ЗиЛ специализируется на производстве грузовых автомобилей полной массой от 6,95 т до 14,5 т, автобусов малого класса длиной 6,6-7,9 м (производство под заказ) и легковых автомобилей высшего класса (производство под заказ).
ПодробнееВ январе коммерческие продажи брэнда “Лада” (без учета корпоративных) в России сократились на 75% к январю 2011 г. Это полностью соответствует собственному прогнозу завода и обусловлено сокращением производства устаревшего и наиболее дешевого семейства “Лады-2107” и завершением программы утилизации, по которой в январе 2011г. в России продано 52% всех новых “Лад”, пояснил АвтоВАЗ.
ПодробнееSkoda объявила о старте продаж эксклюзивной версии седана бизнес-класса Superb и его аналога в кузове универсал Superb Combi. Версия, получившая название Laurin&Klement, отличается повышенным уровнем комфорта и элегантностью. В линейке двигателей автомобиля – три агрегата: 2,0-литровый бензиновый мощностью 200 л. с., 2,0-литровый дизельный мощностью 140 л. с. и 3,6-литровый V6 мощностью 260 л. с. Вне зависимости от выбора двигателя автомобиль получит полный привод и шестиступенчатую автоматическую коробку передач. В комплектацию седана Superb Laurin&Klement вошли такие дополнительные опции, как ESP, светодиодные задние фары, зеркала заднего вида с автоматическим затемнением, противоугонная сигнализация, передние и задние датчики парковки, тонировка задних стекол, уменьшенное стальное запасное колесо и акустическая система с 10 динамиками, а также задние боковые подушки безопасности, подушка безопасности для защиты коленей водителя и шторки.
ПодробнееОАО “Минский автомобильный завод” в перспективе планирует увеличить на 5% присутствие на российском рынке, расширить модельный ряд поставляемой туда автотехники. Об этом сообщил заместитель генерального директора ОАО “Минский автомобильный завод” Анатолий Дедков.
Конкуренция МАЗ на российском рынке существенно усилится в связи со вступлением России в ВТО. “Для МАЗа там складывается ситуация не простая, мы это понимаем, оцениваем, но не собирается менять своих амбициозных планов, – сказал представитель руководства предприятия. – Чтобы достичь устойчивого положения на рынке России, надо делать упор на повышение качества продукции”.
Заместитель финансового директора ОАО “Минский автомобильный завод” Олег Юшко отметил, что несмотря на повышение конкуренции, российский рынок для МАЗа все равно останется основным. Есть планы по освоению новых регионов России – Сибири, Дальнего Востока. “Надо как можно ближе подойти к этим регионам”, – считает Олег Юшко. Причем МАЗ готов предложить потребителям новую линейку автомобильной техники с современным дизайном, техническими характеристиками.
Для продвижения на этот рынок также следует развивать и кооперационные связи с производителями России. В первую очередь речь идет о кооперации в дизелестроении. МАЗ является одним из потребителей двигателей ярославского ОАО “Автодизель”.
ПодробнееКрупные европейские инвесторы заинтересованы в сотрудничестве с холдингом “Автокомпоненты”, управляющей компанией которого выступает ОАО “БАТЭ”. Об этом сообщил заместитель председателя Миноблисполкома Александр Ермак.
ПодробнееЮАР завершила поставку 12 истребителей Atlas Cheetah для ВВС Эквадора, сообщает Flightglobal.
Контракт стоимостью $78,5 млн. был подписан с компанией Denel Aviation в декабре 2010 г. и включает пять лет техобслуживания. Первые три истребителя Эквадор получил в мае 2011 г. О поставке оставшихся девяти машин 21 января 2012 г. объявил президент Эквадора Рафаэль Корреа Дельгадо (Rafael Correa Delgado).
ПодробнееКонтракт на поставку французских истребителей “Рафаль” в Индию может быть заключен через шесть-девять месяцев. Об этом сообщила официальный представитель правительства Франции Валери Пекресс по итогам заседания Совета министров, которое еженедельно проводится в Елисейском дворце под председательством президента.
ПодробнееКак сообщили в компании, будет продолжена разработка концепции вертолета Х4, который обеспечит кардинальное изменение операций, выполняемых вертолетами “Дофин”.
ПодробнееВТБ продолжает сотрудничество с НАПО им. Чкалова, сообщили в пресс-службе банка.
В декабре 2011 г. банк ВТБ через филиал в Новосибирске выдал ОАО “Новосибирское авиационное производственное объединение им. В. Чкалова” банковские гарантии на 391839284 руб., уточнили в банке.
ПодробнееМинистерству обороны не удалось отсудить у самарского ОАО “Кузнецов” более 544 млн. руб. пени и штрафов за срыв сроков ремонта двигателей НК-32, пишет газета “КоммерсантЪ”.
ПодробнееВ 2011 г. в России произведено 13 гражданских самолетов, в том числе: два среднемагистральных пассажирских самолета Ту-214, два среднемагистральных пассажирских самолета Ту-204-300, пять региональных пассажирских самолетов Sukhoi SuperJet-100 (в т. ч. один – на экспорт), два ближнемагистральных пассажирских самолета Ан-148, два самолета-амфибии Бе-200, сообщается в докладе Минпромторга РФ.
ПодробнееВедется активная подготовка к проведению выставки “Двигатели-2012”, которая пройдет в апреле на территории Всероссийского выставочного центра, сообщил президент Ассоциации “Союз авиационного двигателестроения” (АССАД) Виктор Чуйко.
По его словам, официальным организатором выставки выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации, официальным устроителем – АССАД. В настоящее время проведен большой объем подготовительных работ, включая подписание соглашения между организатором и устроителем выставки и формирование Оргкомитета, работу которого возглавляет заместитель министра Игорь Караваев. Как ожидается, первое заседание оргкомитета состоится в феврале, второе – в марте. Возможно, потребуется проведение третьего заседания непосредственно перед проведением мероприятия – в начале апреля.
В. Чуйко также дополнил, что на сегодня АССАД оформлены все основные необходимые для проведения выставки договоры с ВВЦ, произведена оплата аванса за аренду павильона №57. АССАД согласовал с застройщиком условия и цены постройки стандартных стендов. “Сейчас АССАД готовит соответствующие договоры с предприятиями, которые запросили стандартные стенды”, – дополнил он.
По его сведениям, на сегодня заявлены и оформлены договоры на площадь 2700 кв. м в павильоне №57, заявки на участие в выставке продолжают поступать. Предварительно АССАД заказал для выставки общую площадь в 4000 кв. м. Тем не менее, можно ожидать, что может потребоваться общая площадь в 5000 кв. м, полагает В. Чуйко.
ПодробнееКомпания Nexans сообщает о ходе работ по выполнению крупного заказа на поставку силовых, контрольных кабелей и кабелей для подключения различных инструментов и контрольно-измерительной аппаратуры из своей серии специализированных кабельных изделий POWERMINE для нового медного рудника Mount Toromocho в Перу, где работы проводятся открытым способом.
В сотрудничестве со своим партнером по этому проекту – компанией Anixter USA – Nexans должна предоставить более 1200 км кабелей генеральному подрядчику проекта “под ключ”, отвечающего за материально-техническое снабжение, инжениринговые работы и строительство, Aker/Jacobs Engineering turnkey EPC (Engineering Procurement and Construction). По графику ввод рудника в эксплуатацию должен состояться в 2012 г.
Компания Nexans разработала свою серию эксклюзивных, индивидуализированных кабельных изделий POWERMINE с целью обеспечения безопасности, надежности и эффективности открытых горных работ. На медном руднике Toromucho кабели компании Nexans будут обеспечивать электропитание рудничного электрооборудования (ленточные конвейеры, оборудование для освещения и электроснабжения различных зданий, дробильные машины, обогатительные установки), а также обеспечивать все другие операции на руднике с открытым способом добычи.
Для этого проекта производственное предприятие компании Nexans в Канаде поставляет 1000 км силовых, контрольных и монтажных кабелей типа THNN, XHHW, Ultra-VN, Ultrex-XL и Firex. Эти кабели соответствуют требованиям Национальных правил по установке электрооборудования США. Компания Nexans Chile осуществляет поставку 200 км гибких силовых кабелей с резиновой оболочкой на среднее напряжение 5 кВ и 15 кВ.
ПодробнееКрупный украинский производитель аккумуляторов “Веста” (Днепропетровск) в декабре 2011 г. увеличил продажи аккумуляторов на 21% по сравнению с декабрем 2010 г. до 600 тыс. шт. Об этом сообщила его холдинговая компания Westa ISIC (Люксембург) на веб-сайте Варшавской фондовой биржи (WSE).
ПодробнееГруппа специалистов компании “Бейкер Хьюз”, входящей в корпорацию Centrilift, посетила предприятие “ЛЕПСЕ”. Целью визита было знакомство с продукцией ОАО “ЛЕПСЕ” нефтедобывающей тематики и с производственными возможностями предприятия.
Гостям была предложена обширная программа: презентация насосного оборудования, знакомство с перспективными разработками в этом направлении и сборочно-испытательным участком. демонстрация образцов и стендового оборудования, экскурсия по информационно-выставочному залу.
В рамках визита состоялась встреча с генеральным директором Геннадием Мамаевым, сопровождал делегацию директор по развитию Виктор Кривошеин.
Иностранные специалисты высоко оценили профессионализм команды разработчиков и перспективность выбранных направлений развития нефтедобывающего оборудования. Особый интерес вызвали установки малого поперечного габарита. Важный момент, который отметили представители “Бейкер Хьюз”, что в “ЛЕПСЕ” не ограничились производством только насоса, а взялись за освоение насосной установки в целом.
Сейчас в мире растет потребность в оборудовании для искривленных и сложнопостроенных скважин. Именно здесь производимое на “ЛЕПСЕ” оборудование может оказаться очень востребованным. Большая ценность его и в том, что оно может быть использовано на скважинах с изменяющимся дебитом.
Они признались, что в хорошем смысле потрясены масштабами лепсенского производства и тем, какой заботой окружены работники предприятия.
ПодробнееВ ходе технического перевооружения, проводимого на предприятии, в цехе №30 начал работу станок FRUNQ 300B-VR10 производства Чехии. Сегодня на станке проходит освоение новой технологии, которая позволит значительно сократить время обработки деталей.
Ранее данная технология на предприятии не применялась. Нетипичная установка детали в горизонтальном положении позволяет обеспечить максимальный доступ ко всем поверхностям. При этом нет необходимости делать переналадку со станка на станок, за счет чего сокращается время производственной обработки детали. Применяется инструмент импортного производства с прогрессивными режимами обработки, что повышает качество изготавливаемой детали.
Процесс механической обработки детали лопасти был разработан совместно с ульяновской компанией ТД “Халтек”. Специалисты ТД “Халтек” присутствуют на заводе в качестве координаторов работы операторов, наладчиков станка. Как только технологический процесс будет полностью введен в эксплуатацию, сотрудники ОАО “Тяжмаш” смогут самостоятельно производить обработку по данной технологии.
В настоящий момент идет первый запуск пробной детали – лопасти для ГЭС “Нам На 2”. Задача, стоящая перед специалистами, – провести отработку технологического процесса и выйти на заявленное время обработки.
ПодробнееБелорусско-китайское СП “Харбин Дон Цзин Гомель предприятие сельскохозяйственного машиностроения” (пров. Хэйлунцзян, Китай) планирует в 2012 г. произвести и продать не менее 500 кормоуборочных комбайнов и комбайнов для уборки кукурузы в початках. Количество реализованных машин примерно на 60% превысит прошлогодний показатель. Об этом сообщил первый заместитель генерального директора производственного объединения “Гомсельмаш” Иван Протуро.
По словам собеседника, такие объемы были согласованы в Гомеле на переговорах между представителями учредителей совместного предприятия – ПО “Гомсельмаш” и корпорации Dong Jin Group (Китай). Причем рынок реализация техники должен выйти за границы пров. Хэйлунцзян. “Мы провели в 2011 г. рекламные мероприятия в соседних пров. Пекин и Внутренняя Монголия. Здесь имеется интерес к нашей технике, поэтому надеемся осуществить в эти регионы первые поставки”, – отметил первый заместитель генерального директора.
Основной продукцией СП станут в текущем году комбайн для уборки кукурузы в початках – КПС-4 (4YZQ-4), а также модернизированный вариант этой машины – КПС-4-1. Усовершенствованная машина имеет более низкую металлоемкость, что позволит уменьшить стоимость при выходе на серийное производство. Кроме того, комбайн оснащен прямоточной системой подачи початков, что позволяет оптимизировать уборочный процесс.
ПодробнееЗакладка первого из двух вертолетоносцев типа “Мистраль”, предназначенных для России, состоялась 1 февраля во Франции. Как сообщили во французской компании-подрядчике DCNS, на верфях в Сен-Назере пройдет церемония нарезки первой пластины корабля.
ПодробнееНа “Окской судоверфи” заложен киль четвертого танкера “Волго-Дон макс” класса проекта RST27.
Заказчик серии танкеров проекта RST27 – судоходная компания “В. Ф. Танкер” (входит в холдинг VBTH, мажоритарным акционером которого является международная транспортная группа Universal Cargo Logistics Holding, консолидирующая ряд российских судоходных, стивидорных и судостроительных компаний).
ПодробнееОАО “Объединенная судостроительная корпорация” (ОСК) может купить петербургского производителя судовой арматуры ОАО “Армалит-1”. До 90% продукции завод поставляет предприятиям, входящим в корпорацию. ОСК борется за петербургские верфи, в конце прошлого года получила контроль над другим поставщиком судового оборудования – ОАО “Пролетарский завод”. Участники судостроительного и металлургического рынков считают сделку более чем ожидаемой. По оценкам экспертов, стоимость актива может составить 600-900 млн. руб.
Как рассказали несколько источников в судостроительной отрасли, ОСК, объединяющая судостроительные предприятия России, интересуется ОАО “Армалит-1”, производителем судовой арматуры. Источник в ОСК говорит, что корпорация интересовалась предприятием около года назад, рассматривая, в том числе, возможность создания СП. Другой собеседник, близкий к ОСК, сказал: “Да, это весьма возможно”. Официально в ОСК информацию не комментируют. В пресс-службе сообщили, что ОСК интересуют все возможности, способные снизить себестоимость продукции предприятий, входящих в корпорацию. “”Армалит” недавно обновил производство и перешел на “шаровую систему”, что намного современнее и эффективнее. Завод представляет собой завидный актив”, – заявили в пресс-службе ОСК.
Генеральный директор ОАО “Армалит-1” Александр Кузнецов не подтвердил, но и не опроверг интерес к заводу. Олег Волков, генеральный директор и собственник холдинга “Спецкомплектресурс” (на 100% владеет “Армалитом”), сообщил, что предложения о продаже “Армалита” от ОСК ему не поступало. Президент ОАО “ОСК” Роман Троценко заявил, что планов приобрести “Армалит” в ОСК нет. Но ранее (19 января) господин Троценко говорил, что ОСК планирует приобрести два предприятия по производству арматуры на северо-западе, не уточнив, о каких именно предприятиях идет речь.
Подробнее