Украина: спецпошлины на иномарки снизили

14 апреля спецпошлины на иномарки, которые действуют в Украине с 2013 г. и первоначально составляли 6,46-12,95% стоимости машины в зависимости от объема двигателя, снизились вдвое.

Украина: продажи автомобилей будут зависеть от валютного курса

В 2015 г. население Украины по самым оптимистичным оценкам купит около 100 тыс. новых автомобилей, а по пессимистичным – не более 70 тыс., спрогнозировал генеральный директор Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров Олег Назаренко. Для сравнения: за 2014 г. в нашей стране было продано 92,4 тыс. иномарок.


Украина: какие автомобили продолжают покупать в кризис

Новые ценовые реалии заставили многих потенциальных покупателей по-иному подойти к выбору автомобиля. А иногда и кардинально пересмотреть критерии выбора. У ведущих операторов выяснили, что сегодня интересует покупателя и каковы перспективы рынка…

Украина: какими будут цены на автомобили в ближайшие месяцы

Ценовой шок, который испытали украинцы в начале 2015 г. в связи с резким ростом курса доллара до сих пор не проходит. Ведущие операторы рынка рассказали о своем подходе к ценовой политике.

Россия: генеральный директор «Союза авиапроизводителей» Евгений Горбунов – о проблемах

Проблемы подготовки кадров, стандартизации, взаимодействия финишеров и поставщиков, а также изменения индустриальной модели вынесены на рассмотрение специалистов в рамках II Съезда авиапроизводителей России. О том, как планируется совместить глубокую проработку фундаментальных проблем, обсуждение широкого круга прикладных вопросов и принятие резолюции рассказал заместитель председателя организационного комитета, генеральный директор “Союза авиапроизводителей” Евгений Горбунов…

Россия: ОАО «Ростовский завод гражданской авиации №412» (РЗГА) – ситуация плачевная

Дела Ростовского завода гражданской авиации №412 (РЗГА; с 2012 г. входит в группу “Агроком” предпринимателя Ивана Саввиди) далеки от идеала. Над предприятием, расположенным на территории аэропорта Ростова-на-Дону и ориентированном на ремонт российских самолетов предыдущего поколения, в первую очередь Ан-24, Ан-26 и Ту-134, висит дамоклов меч.