Россия: авторынок с начала 2018 года вырос, – статистика

Согласно данным аналитического агентства “Автостат”, по итогам января-февраля российский рынок новых легковых автомобилей показывает рост на 21,7%. При этом подавляющее большинство регионов находится в “плюсе”, а падение рынка наблюдается лишь в 5 регионах. Лидером продаж в феврале была марка Lada (27,401 тыс. машин, рост на 37% в сравнении с результатом аналогичного периода прошлого года). На…

Подробнее

Россия: обанкротился еще один дилерский холдинг, на очереди и крупнейший “Рольф”

В России начался #Дилеропад. После громкого банкротства дилерского холдинга “Независимость”, проблемы начались и у еще одного старейшего холдинга Genser. Но с серьезными проблемами может столкнуться еще один крупный игрок на авторынке – группа компаний “Рольф”. Сегодня СМИ сообщили, что может закрыться один из крупнейших в России автодилеров – Genser. Банки-кредиторы грозят банкротством, а автопроизводители уже…

Подробнее

Германия: Mercedes-Benz назвали самым дорогим автомобильным брэндом, – рейтинг

Портал Brand Finance подготовил рейтинг ТОП-10 мировых автомобильных брэндов по их стоимости. При этом половину позиций здесь занимают брэнды, представляющие Германию, а на первое место вышел Mercedes-Benz. В 2018 г. в рейтинге изменился лидер – им стал Mercedes-Benz, показатель которого практически достиг $44 млрд. При этом немецкий брэнд поднялся на высшую ступень с прошлогоднего третьего…

Подробнее

Украина: почему выпуск электромобилей и тракторов не спас бы ПАО ” Запорожский автозавод”?, – анализ

Не так давно рассказывалось о том, что ЗАЗ может переориентироваться с производства автомобилей на выпуск тракторов. А на многих эфирах скептики, как рецепт спасения, советовали ЗАЗу освоить производство электромобилей вместо Lanos. Возможно, в этом и могло быть спасение предприятия. Но оказалось, что все совсем не просто. Для начала надо сделать небольшой экскурс в историю. Оказывается,…

Подробнее

Россия: перспективы и проблемы развития машиностроения – 4

Специализация тесно связана с кооперированием, которое предполагает участие в процессе производства готового продукта нескольких предприятий. Машиностроение отличается от других отраслей промышленности рядом особенностей, которые влияют на его географию.

Россия: перспективы и проблемы развития машиностроения – 3

Дело в том, что в машиностроении расход сырья на 1 т готовой продукции составляет в среднем 1,3- 1,5 т, между тем как затраты на транспортировку любой машины намного выше, чем затраты на транспортировку металла, который был использован для ее производства. Поэтому даже металлоемкие производства, дающие малотранспортабельную продукцию, часто тяготеют к районам потребления.