Россия: ОАО «Научно-производственная Корпорация «Уралвагонзавод» (НПК «УВЗ») подписало протокол о намерениях с компанией Electro-Motive Diesel Inc. (EMD)

ОАО “НПК “Уралвагонзавод” (УВЗ), ведущая производственная корпорация в железнодорожной отрасли, подписало Протокол о намерениях с компанией Electro-Motive Diesel Inc. (EMD), ведущим производитем дизель-электрических локомотивов, для изучения перспективных возможностей для разработки и строительства магистральных локомотивов в России. Согласно протоколу компании прогнозируют наличие демонстрационных моделей в России для эксплуатационных и сертификационных испытаний в 2014 г.

Украина: антимонопольный комитет разрешил создать ООО «Запорожский локомотив»

ЧАО “Запорожский электровозоремонтный завод” (ЗЭРЗ), входящее в сферу управления Госадминистрации железнодорожного транспорта Украины (“Укрзализныци”), и ООО “Харьковский завод подъемно-транспортного оборудования” (ХЗПТО) могут создать ООО “Запорожский локомотив” (Запорожье).


СНГ: ЗАО «Уральский завод горного оборудования» (УЗГО) поставит экскаваторы ОАО «Алмалыкский горно-металлургический комбинат»

Уральский завод горного оборудования подписал контракт с ОАО “Алмалыкский горно-металлургический комбинат” на поставку двух экскаваторов ЭКГ-5 для работы в РУ Кальмакры.

Мексика: строится завод по производству комплектующих под маркой Koyo

Производитель подшипников и автомобильных комплектующих под маркой Koyo японская компания JTEKT Corp. объявила о строительстве нового завода в Мексике. Работы начнутся с февраля. На заводе будут выпускаться электроусилители руля. Решение принято после анализа быстрых темпов роста мексиканского автомобильного рынка. Производство автомобильных компонентов в Мексике позволить компании быстрее осуществлять поставки на автосборочные конвейеры в Америке.

Германия: в январе 2014 года Mercedes-Benz представит S600

Mercedes-Benz на автосалоне в Детройте представит новую модификацию семейства S-Class – S600. Она будет оснащена двенадцатицилиндровым бензиновым мотором V12, характеристики которого пока неизвестны. На сегодня самая мощная версия S-класса, созданная без вмешательства специалистов AMG – S500. Она оснащена 4,6-литровой V-образной бензиновой “восьмеркой”, которая развивает 455 л. с. Но, разумеется, S600 будет мощнее и быстрее.